東北網4月14日訊 為給跑冰排讓路，過江浮橋13日開始封閉拆解。漫天風雪似乎有意增加拆橋難度，數小時內，2艘推輪頻繁開路碎冰，為拆橋打開通路，出於安全考慮，記者並未得到允許上船參與作業全過程，但站在岸邊遠遠望去，記者仍能感受到破冰之旅的艱辛。

　　昨天凌晨，省氣象臺發布暴雪紅色和橙色預警信號，預計哈爾濱降雪量將達15毫米以上，風力最高可達6級。這些抽象化的數字意味著什麼？當記者站在位於河鼓街上的浮橋終點處，幾乎要被風雪刮進大江裡，纔真正體會到。

　　7：40，江邊能見度不足百米，此時，一艘推輪已開始工作，由於風雪過大，最初記者只能靠船只馬達發出的轟鳴聲辨別推輪的位置。8：00，在推輪的幫助下，浮橋東側冰面被打碎，江水初現端倪。

　　此後一小時內，推輪一直重復著相同的工作，9：20，為了加速破冰，另一艘推輪加入，轉眼間，浮橋一側冰面大面積消失。10：00，兩艘推輪靠近浮橋，記者看到，有3名工作人員上橋檢查橋面連接情況。此後多次，推輪一直重復類似工作流程。從7時到11時，破冰工作已進行4個小時，浮橋何時可以拆解？帶著疑問，記者現場連線負責此次拆解工作的省航運集團龍橋船務公司浮橋辦主任蘇桂鵬。

　　蘇主任說，據水文站觀測，15日松花江哈爾濱段將全面開化，為防流冰撞擊浮橋，航運管理部門下達通知，提前對浮橋進行拆解。同時，考慮到江面冰層情況，浮橋南段5節駁船將全部拆解，停靠在岸邊。推輪現在的工作就是破除浮橋周邊的冰面，既利於排冰又方便駁船停靠。在破冰過程中，冰面最厚達0.5米，最薄0.2米，通過2艘推輪不間斷工作，到昨天中午，冰面破碎程度已達到預期效果。

　　『既然破冰情況良好，浮橋是否可以按原計劃拆解？』蘇主任說，雖然浮橋周圍的冰面已破碎到可供浮橋拆解的程度，但考慮到現場風力過大、雪大橋滑，增加了拆橋的危險系數，浮橋辦最終決定將拆橋日期延後，根據天氣情況再安排拆橋，如14日風力減小，浮橋將按原計劃拆解。