東北網4月25日訊 有了車，不怕風雨不擠公交，舒服上下班；有了車，購物拉東西，方便又自在；有了車，方便人際交往，大增活動半徑；有了車，自駕出游，飽覽大好風光……這曾經是有車族憧憬的幸福生活。然而，擁有了車纔發現，油價飛漲、小刮小碰、無處停車……諸多的煩惱使哈爾濱市有車族的幸福指數在不斷下降———有車族：幸福在哪裡？

　　茹萍前不久買了一輛車，終於圓了有車夢。然而，新鮮勁兒還沒過去，各種煩惱便接踵而至。茹萍一聲嘆息：有車，遠不是我想象的那麼幸福。

　　日前記者對哈爾濱市近百位私家車車主進行了隨機調查，認為有車的幸福指數正在不斷下降的佔了八成。

　　有車族幸福指數下降之———

　　支出大增篇

　　日前，按照國家發改委的通知，汽、柴油價格又一次上調。在黃河路加油站，看著97號汽油每昇7.11元的最新標價，郭女士無奈地說，她已經記不清這是第幾次調價了。只是感覺自從自己養車以來，油價只漲不跌，開車成本不斷加大。汽油價格蹭蹭地往上漲，我的工資每月就這樣被車『燒』掉不少，每次加油時，我的心比加油表跳得還快。

　　范先生也有同感。他說，養車就像養個孩子，你不光得伺候他，還得給他花錢。以他的雅閣車為例，他給記者算了一筆賬：每月油錢1200元、保險700元、洗車80元、租車位500元，總計2480元，相當於一個普通公務員的月薪。不僅如此，還有養路費、過路過橋費、保養費、修理費、停車費、維修費、違章罰款……這費那費，養車真叫『費』。

　　一位私家車主這樣說，資源短缺，油價漲；車子多，車位漲；連洗車費都增加不少。買車時沒有預計的支出越來越多，讓他不得不開始細細盤算。日前北京停車費大幅漲價，哈爾濱不會跟風吧？據記者了解，從4月1日起，北京燕莎、王府井等城區內13個重點區域的白天停車收費首小時增加一倍，首小時後收費加價50%，對佔道停車還將實行累進加價政策。

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　　行停艱難篇

　　有車族習慣了最精確地計算出行時間，多一分鍾都不願意浪費。但是今年，哈市路橋、地鐵建設大面積鋪開，堵車、限行、停駛、單向等等詞匯不斷衝擊著他們的神經，以往多年的出行習慣不得不改變。

　　車主韓先生說，以前到單位坐公交車也就20多分鍾的路，可現在開車要40分鍾。韓先生說，現在的道路建設，對未來哈爾濱城市大發展的積極作用毋庸置疑，明天的出行也將更加順暢。可眼下，限行日不能出行，單雙號、單行要繞路，確實有些麻煩。

　　小梅今年剛買車。買車前老司機就勸她，今年路改多，行車難，新手還是慎買車，少上道。可是對車一直充滿渴望的她還是把新車買回來，開車頭一天，由於不知道單位附近的尚志大街單雙號限行，就挨了罰。到了單位附近，又因為找不到車位而繞了好幾圈，結果遲到了半個多小時。

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　　事故煩惱篇

　　常在路上跑，車難免遇到刮刮碰碰。高先生最近很鬧心，因為盡管他是部隊培養出的駕駛員，手法精純，但是『你不撞人，不等於人不撞你』。作為高手的他也經常『受傷』，早上，他車被一個新手的車親密接觸了一回。女車主什麼都不懂還很蠻橫。雖然修車的費用肇事方負責，但是新車破相，高先生很是心痛。修車、走保險，總共耽誤了四五天。眼看著愛車在修配廠裡遭罪，孩子也接不了，自己上班又要打車，高先生真是憋氣又窩火

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　　無車低能篇

　　從4月10起，哈爾濱實行尾號停駛制度。駕齡八九年的某大學潘老師的汽車尾號是8，周三停駛。可是他那天偏偏有早課。於是，他提前1小時從家出來坐公交車。盡管頭一天便打聽好了線路、站臺名等，但還是在幾個公交站臺間迷了路，最後，緊趕慢趕還是晚了10分鍾。潘老師感慨，以前當學生的時候出門，從學校到市中心倒好幾次公交車都沒問題。現在可好，上了私家車有導航，離開了私家車便成了『路盲』。

　　小雪是新手，可對車的依賴程度不亞於老司機。小雪喜歡購物，開著車，超市、商場一頓狂逛，采購的商品都輕松裝入後備廂。前幾天她的車限行，她打車來到商場後，早把沒開車的事忘到九霄雲外，又是大包小裹地一通買。偏偏趕上通勤時間，車難打，她最後是靠男朋友駕車救美纔回了家。

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　　心理疾病篇

　　一名資深司機介紹說，開車其實受損的不僅是身體，還有心靈。路上行車經常會面對紅燈、堵車、佔道、搶行等狀況，不少司機都在煩躁與焦慮中患上了『路怒癥』。

　　老吳是參加工作20多年的老公務員，平日文質彬彬，可一開車卻判若兩人。一天，老吳開車拉同事辦事，正常行車中遇上一輛出租車強行並線，出租車搶了老吳的車道一溜煙遠去了。讓大家沒想到的是，平日謙和有禮的老吳竟然加大油門一直追上去，直到追了幾百米把出租車別住，搖下車窗大吼一聲『你有病啊』方纔罷休。老吳的行為令同事瞠目結舌。據有關的心理專家介紹，這是開車人群中比較典型的『路怒心理』。

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　　健康受損篇

　　『無車不出門，有車一步也不走』，已經成為很多有車族的生活習慣。這種對車輛的依賴使有車族運動鍛煉嚴重不足，一些影響身體健康的問題也日益浮出水面。

　　駕齡10年的於先生在最近單位組織的體檢中查出了高血脂、高血壓和糖尿病。大夫說，生活方式不佳、缺乏鍛煉是主要原因。有車前的於先生體重70公斤，曾是單位籃球隊的主力，自從開車以後，享受著開車帶來的方便之時，也讓自己的雙腿幾乎下了崗。朋友曾戲稱他『除了上廁所，到哪兒都開車。』於先生也很無奈，在醫生的建議下開始打羽毛球。不過，每次去球館，依舊是以車代步。

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　　人情難敵篇

　　一位有車的姐妹向記者訴苦，一次，她的婆婆凌晨4點來電話，讓她把自己送到江邊廣場唱歌，順便再接著她的幾個歌友。於是，她只得摸黑起床，從開發區開到道外，再趕回家送孩子上學。飯沒吃上不說，因為闖紅燈還挨了罰。

　　其實，不只家庭內的事多，來自朋友的求助也往往讓人左右為難。彭先生經營房地產生意，2008年把座駕換成了最新型的奔馳。可自從換了這輛車，他的雙休日用車受到了很大影響，因為他的車經常被借去接新娘子。彭先生無奈地說：『都是生意上的朋友，人家張了嘴，哪好意思拒絕。』眼看著又要到結婚的高峰期了，如今，彭先生最怕的就是熟人向他借車。網絡紅豆社區有一位網友連發了四個流淚的圖標跪求對策：身邊的朋友老找我借車，大家有什麼好辦法啊？後面的跟帖足有100多個，可見同病相憐者甚多。

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　　虛榮攀比篇

　　公務員小康三十歲多歲，單位進行了車改。原來上班有通勤車，現在要坐公共汽車。雖然她沒有孩子要接送，家離單位也不遠，但眼見一位位同事開上了車，她也坐不住了。盡管錢不充裕，還是貸款買了一輛車。剛有車時，走親訪友四處炫耀，心裡著實舒服了一陣子。不過她發現，很多懂車的人會習慣根據你開什麼車判斷你的身份、地位和實力，愛車不知什麼時候起成了標榜身份的參照物。且隨著時間推移，鄰居的凱美瑞換寶馬7系了，同事的奇瑞QQ換索納塔了，看看自己現在已經不再『拉風』的座駕，心裡的滋味真是說也說不清。

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　　相對貶值篇

　　先買車還是先買房的問題曾經困擾好多有車族。小杜參加工作5年了，年前買了標志307，剛買時還興高采烈的，可這兩天卻耷拉了腦袋。原來，他買的車降價了。同事看到報紙上的降價廣告，以為小杜是因為多花了2000多塊錢而不爽。一聊纔知，前幾天，他在參加同學聚會時得知，在自己年前湊10萬塊錢買車的時候，同寢室的老大兩口子用10萬塊錢交首付買了套房子，現在人家的房子已經昇值了8萬元了。當初曾在買車與買房中糾結許久的小王，如今面對車價降、房價漲的劇烈反差，後悔不已。