東北網6月12日訊 安全意識淡薄、監管不到位、車輛狀況差等原因導致我省從去年年初以來，道路客運共發生安全事故19起，造成84人死亡。這是記者從今天召開的全省公路水路運輸安全工作會議上獲悉的。省交通運輸廳相關負責人表示，要強化行業監督管理，減少和避免行業安全事故發生。

　　2009年年初以來，我省道路客運共發生安全事故19起，造成84人死亡，其中一次死亡3人以上的事故9起。

　　據有關負責人介紹，出現事故絕非偶然。管理部門、運輸企業、駕駛員均存在安全意識淡薄的問題。一些駕駛員心存僥幸心理，在利益的驅動下，置旅客生命財產安全於不顧，6月2日發生在哈同公路因司機換班引發的重特大交通事故就是典型案例。同時，一些運輸企業，特別是以掛靠為主的運輸企業，對安全事故沒有予以足夠重視，而管理部門在行政許可、市場監管等方面存在嚴重漏洞。據調查，慶安縣墜河客車營運手續不全、車輛技術狀況極差、駕駛員沒有從業資格證，這樣的車輛竟然在線路上運行了多年。

　　市場准入把關不嚴，監管不到位。按規定，道路客運班線行政許可具有嚴格的條件和程序，但個別地方運管部門行政許可不規范，車輛檔案要件不全，對車輛技術檢測和承運人責任險等方面沒有做到嚴格把關，使一些不符合准入條件和營運條件的車輛進入客運市場。個別市縣對從業人員的培訓流於形式，買證賣證、只收費不培訓的現象不同程度存在，農村客運市場無證上崗、培訓不到位和素質偏低等問題較突出。個別運管部門未按規定為客運站配備駐站稽查人員，一些駐站稽查人員形同虛設。

　　另外，農村運輸市場車況差也是原因之一。農村客運屬於微利行業，加之農村公路的限制，車輛更新換代速度較慢，老舊車輛普遍存在，甚至一些報廢車輛還在運行，一些檢測站對營運車輛的檢測工作不按規定標准和程序進行，致使車輛帶病運行。在農村客運市場還不同程度地存在農用車、貨運車、三輪車等不符合客運運營條件的車輛非法載客等問題，超員、超載等違規經營問題頗多。

　　交通部門相關負責人表示，為減少和避免行業安全事故的發生，各級運管部門要嚴格市場准入，對達不到安全生產要求的運輸企業堅決不予許可新的客運班線；加強車輛技術管理，安全技術檢測不達標的客運車輛必須強行終止營運，禁止報廢車輛進入客運市場；全面提高運輸從業人員素質，嚴格對准駕車型、駕齡、安全駕駛經歷、年齡、學歷和專業等資格申報條件的審核；加大市場監管力度，從重、從快打擊非法營運，堅決取締非法營運車輛；推廣和使用現代化監管手段，加快營運車輛GPS的安裝和使用。