東北網齊齊哈爾7月8日訊 統計調查公布材料顯示，2010年每百戶家庭汽車擁有量已達19輛，也就是說近1/5的家庭在享受汽車帶來便利的同時也面臨有車的『煩惱』，比如汽車的保養維修。對於大多數只懂開車的家庭用戶而言，在汽車的保養維修方面絕對是『外行』，車主口耳相傳著種種真假難辨的汽修行業『黑幕』到底是不是真的呢？

　　目前汽車維修業部分不良從業者的宰客情況到底如何？且聽張師傅這位資深汽修專家怎麼說。

　　『您需要給發動機做一個「深化養護套餐」、「您的剎車系統需要做個深度保養套餐」……』不少車友在進行車輛保養時，維修店會熱情地向他們推薦各種『保養套餐』，張師傅告訴記者，頻頻加推『保養套餐』是現在汽修行業的普遍現象，事實上很多時候並非你的愛車真的需要養護套餐，而是從業者的『荷包』需要。此外，一些養護產品的利潤也很高，比如清洗油路時，一些維修店會向車主推薦油路清洗保護劑，『清洗保護劑是從國外大桶進貨，一瓶成本可能就十幾塊錢，以100多元賣出，屬於暴利產品』。至於保護劑的使用效果，『最初使用可能有點作用，時間稍長就沒什麼感覺了。就好像護發素，用用也許更好，不用問題也不嚴重。』而且在保養過程中，偷工減料的現象則比較普遍。他建議家用跑4萬~6萬公裡以下的小轎車，正常情況下不會有很大問題，不需要興師動眾地享用『保養套餐』。

　　張師傅說，『擴大維修范圍，小病當成大病醫』是比較普遍的現象，包括4S店在內的不良維修店會故意誇大車的毛病，原本花幾十元就能解決的問題非要讓車主掏幾千元甚至上萬元大修、或者換新件纔能了事。『前一陣有個車主修變速箱，維修費一共要6萬元，要知道那款車的全新波箱也纔賣3萬元，那個車主完全不了解行情，所以挨宰』。

　　此外，在維修過程中，『以次充好』的現象仍屢見不鮮。『前一段時間，有一名車主在維修愛車後去游玩，結果沿環山公路下山時剎車失靈，險象環生。後來查知他在維修車輛時被不良汽修工更換了劣質剎車油。

　　哪些車主容易被宰，哪些店容易宰人？張師傅說：『相對而言，豪華車主易被宰，生意越旺的店越喜歡宰人。』張師傅建議絕大多數屬於『外行』的司機去維修店時最好扮深沈，『只說實際使用有什麼故障，要維修人員檢查一下』，『維修人員不知道你的底細，一般也不敢宰得太狠』。最好不要『不懂裝懂』，明明是線圈松了導致發動機故障燈壞了，『你要說發動機有問題，不良維修師傅可能真的是順竿往上爬』。

　　一位汽車維修廠負責人透露，在4S店裡車主支付的維修和保養車輛的費用中，有近30%~40%是服務費。

　　記者調查發現，4S店在汽車維修、保養環節的花招和陷阱越來越多，一瓶400元左右的機油至少賣到700元。有汽修店負責人甚至表示，如果把一輛車拆開，所有零件按4S店的價格銷售，總價至少是新車價格的2.5倍。

　　『早就聽說4S店要價高，沒想到會獅子大開口。』車主魯先生日前駕車外出時，不幸被後車追尾，於是便找到4S店讓工作人員給打個價格出來。當價格單列出來後魯先生大吃一驚：『就是修好後尾廂這樣的活竟然開價11000多元！』而一家規模較大的汽修廠則表示9000元就能搞定。

　　一位汽車維修廠負責人舉了個例子，普通的汽油泵在汽配城賣500元左右，同樣的貨在4S店裡要賣到1000多元。

　　對於4S店內配件價格虛高的情況，有店內工作人員表示，汽車生產廠家只將原廠配件交由4S店銷售，外面的汽修店賣的配件絕對沒有原廠件。車主何先生則告訴記者，自己所在單位有很多公用車，為了節省維修費用，單位和一家大型維修廠簽約作為指定維修點，修車的時候更換的配件也是用原廠件。

　　有業內人士表示，目前零配件市場原廠零件與副廠零件價格相差好幾倍，供應來源也很復雜，消費者也不能僅僅根據價格判斷配件產品的優劣。他同時指出，現在很多4S店在賣車的時候推出上千元維修禮包，這些禮包中零配件價格高昂，消費者很容易因為車價便宜而上當。