東北網7月19日訊 7月份，哈市進入了道橋路改施工的高峰期，二環橋的交通流量也日趨加大。日前，為緩解嚴重堵車狀況，二環橋部分路段實施了單雙號通行措施，但從實施效果來看並不理想，由於種種原因，限行舉措被打了折扣。哈市交通專家建議，交管部門應在二環橋上加大警力投入，易堵路段多設攝像頭。只有加強管理，二環橋纔能通暢起來，切實緩解全市的交通壓力。
體驗：二環橋非一般的堵
16日11時許，記者驅車來到三大動力路(往和興路方向)，剛一上二環橋，車流速度就明顯減慢。有一輛微型面包車起初在快車道行駛，但司機見慢車道車輛前行速度較快，就突然打舵變道，可由於沒有打轉向燈，令被超車輛措手不及，趕緊剎車，險些發生刮碰。記者在三大動力路開往和興路方向看到，車輛不打轉向燈肆意變道的現象十分嚴重，且極易造成擁堵。
11時30分許，記者來到和興路(往新陽路方向)二環橋上，從7月7日起，這一路段實施尾號單雙號通行規定。按規定，16日只允許尾號是雙號的車輛通行，但在這一路段隨處可見尾號是單號的車輛，記者看到從旁邊通過的每10輛車中平均就有3輛是單號車。而在西大直街路段，兩分鍾內車僅往前挪了幾米。記者打開車窗，好心提醒一名車尾號是1的車主：『今天是雙號，二環橋上不讓單號走，你是不是忘了？』這名車主說：『沒事兒，我天天從這走，根本沒人抓。』
話音剛落，記者就看到前方一輛大貨車和一輛民意面包車刮碰到了一起，雙方車主正為保險理賠的具體事宜爭論不休，而後面排滿的車上坐的都是每年交了750元到1400元不等的二環費的車主們，上千名車主在烈日下焦急等待著，只希望能快些前行。
近20分鍾後，記者來到兩車道變一車道的清明四道街路段——二環橋上最為擁堵的地點。在這裡記者看到了兩名正在疏導交通的交警，而先前那輛尾號為1的車也順利通過了該路段，還有很多尾號是3、5、7、9的車輛也相繼通過，交警沒有阻攔。
16日11時許，記者驅車來到三大動力路(往和興路方向)，剛一上二環橋，車流速度就明顯減慢。有一輛微型面包車起初在快車道行駛，但司機見慢車道車輛前行速度較快，就突然打舵變道，可由於沒有打轉向燈，令被超車輛措手不及，趕緊剎車，險些發生刮碰。記者在三大動力路開往和興路方向看到，車輛不打轉向燈肆意變道的現象十分嚴重，且極易造成擁堵。
11時30分許，記者來到和興路(往新陽路方向)二環橋上，從7月7日起，這一路段實施尾號單雙號通行規定。按規定，16日只允許尾號是雙號的車輛通行，但在這一路段隨處可見尾號是單號的車輛，記者看到從旁邊通過的每10輛車中平均就有3輛是單號車。而在西大直街路段，兩分鍾內車僅往前挪了幾米。記者打開車窗，好心提醒一名車尾號是1的車主：『今天是雙號，二環橋上不讓單號走，你是不是忘了？』這名車主說：『沒事兒，我天天從這走，根本沒人抓。』
話音剛落，記者就看到前方一輛大貨車和一輛民意面包車刮碰到了一起，雙方車主正為保險理賠的具體事宜爭論不休，而後面排滿的車上坐的都是每年交了750元到1400元不等的二環費的車主們，上千名車主在烈日下焦急等待著，只希望能快些前行。
近20分鍾後，記者來到兩車道變一車道的清明四道街路段——二環橋上最為擁堵的地點。在這裡記者看到了兩名正在疏導交通的交警，而先前那輛尾號為1的車也順利通過了該路段，還有很多尾號是3、5、7、9的車輛也相繼通過，交警沒有阻攔。
出租司機：『能不走二環就盡量別走』司機們不遵守交通規則肆意變道、無視單雙號規定隨意通行、小刮小碰處置不及時成了當下二環橋上的三大交通頑疾。記者在連續兩日的采訪中看到，二環橋的單雙號新規雖不包含出租車，但是橋上的出租車卻寥寥無幾。
飛騰出租車公司駕駛員李柏成說，二環橋已成了出租車駕駛員的一個『心病』，和興路(往新陽路方向)和三大動力路(往和興路方向)是公認的二環橋最堵路段。『要想走你就等吧，一個小時就算快的。』自從二環橋部分路段實施單雙號以後，擁堵沒有多少改變。但由於二環內很多路段有交通限行措施，早晚高峰期時很多車流量大的地方都有交警執勤，而很多車主正是鑽了二環橋上缺少交警的漏洞，無視單雙號規定，肆意擠上二環，不堵幾乎不可能。
李師傅說，不僅出租車駕駛員聞二環『色變』，很多乘客上車後，知道從二環上走更近，但也意味著費時，他們也會主動提出來繞道到達目的地。有些乘客在和興路打車去往新陽路、機場路方向，寧可從和興路、苗圃街、通達街或和興路、文昌街、文昌橋西段、學府三道街、學府路、康寧路、顧鄉大街等道路繞行。多花幾塊錢，也不想在二環橋上堵著遭罪，幾乎成了乘客們的普遍心聲。
抱著『能不走二環就盡量別走』想法的還有哈市眾多私家車主們，交了二環費，還要繞道行駛增加交通成本，他們認為這並不是長久之計。交了二環費，就應該享受到二環帶來的便捷，希望交管部門加大管理力度，讓二環橋通暢起來，切實緩解市區內的交通壓力。
在銀行工作的李先生說，他一直很關注二環橋交通問題。如何讓二環更加暢通？肆意變道等不文明駕車現象為什麼如此嚴重？為什麼這麼多司機無視二環橋單雙號新規？『除了和興路二環橋(往新陽路)方向，平時幾乎看不到交警在二環橋上執勤，除非發生特大交通事故後，纔能見到他們的身影。我認為應該多些交警在橋上或上橋處指揮交通，或許會緩解擁堵現象。』李先生提議。
哈爾濱工業大學交通運輸系系主任張亞平說，在司機們無視單雙號新規的背後，折射出交管部門的監管不力。交管部門應該在易堵路段多設置攝像頭，抓拍違規車輛，采取過後處罰方式，讓橋上的『單雙號』與路面『單雙號』一樣規范。但二環橋單雙號新規暫定只實行一個月，這在二環橋擁堵的大背景下治標不治本。如何緩解擁堵是交管部門亟待解決的問題。市民的提議很可取，路改施工高峰到來後，二環橋交通流量日趨加大，在這個特殊時期，交管部門應加派警力進行疏導，以緩解二環擁堵狀況。
專家建議：加強管理多派警力抱著『能不走二環就盡量別走』想法的還有哈市眾多私家車主們，交了二環費，還要繞道行駛增加交通成本，他們認為這並不是長久之計。交了二環費，就應該享受到二環帶來的便捷，希望交管部門加大管理力度，讓二環橋通暢起來，切實緩解市區內的交通壓力。
在銀行工作的李先生說，他一直很關注二環橋交通問題。如何讓二環更加暢通？肆意變道等不文明駕車現象為什麼如此嚴重？為什麼這麼多司機無視二環橋單雙號新規？『除了和興路二環橋(往新陽路)方向，平時幾乎看不到交警在二環橋上執勤，除非發生特大交通事故後，纔能見到他們的身影。我認為應該多些交警在橋上或上橋處指揮交通，或許會緩解擁堵現象。』李先生提議。
哈爾濱工業大學交通運輸系系主任張亞平說，在司機們無視單雙號新規的背後，折射出交管部門的監管不力。交管部門應該在易堵路段多設置攝像頭，抓拍違規車輛，采取過後處罰方式，讓橋上的『單雙號』與路面『單雙號』一樣規范。但二環橋單雙號新規暫定只實行一個月，這在二環橋擁堵的大背景下治標不治本。如何緩解擁堵是交管部門亟待解決的問題。市民的提議很可取，路改施工高峰到來後，二環橋交通流量日趨加大，在這個特殊時期，交管部門應加派警力進行疏導，以緩解二環擁堵狀況。
