龍橡路路面翻漿後露出的碎石。 張立馨攝
東北網7月26日訊 龍橡路於今年4月中下旬開始進行大修。據周邊居民介紹，該條道路維修期間重修了道路基礎，並於5月中上旬完工。5月末，該道路部分路面出現坑槽；6月初，幾場雨後就出現了翻漿。
龍橡路為何如此『短命』？經道路專家現場指證，主要原因是道路基礎質量不達標、面層厚度不足所致，屬於施工質量問題。目前，該道路已沒有補修價值，若恢復平整路面只能重修。
『連環坑』逼居民繞行龍橡路位於哈市西南部，與學府路相連，是通往龍橡社區的重要通道。24日10時許，記者剛從學府路進入龍橡路口便看到，街口路段翻漿嚴重，出現連環凹陷現象，坑窪的路面最深處比路面低出10餘厘米，部分坑槽內出現大量積水，翻漿較為嚴重。進入龍橡路中段，記者看到街路兩側出現了『起包』現象，高出路面部分路面層瀝青散落一地，並露出了道路基礎和部分碎石。同時，部分路段道路面層出現了大面積龜裂現象。破損的路面一直延伸到龍橡路9號附近。
『這路太坑人了。修完後居民剛走了不到一個月的平整路，5月末的一場雨後，龍橡路就又翻漿了。6月初，翻漿面積逐漸擴大，現在這條路又變回了維修前的樣子。上了年紀的老人都不敢過馬路，只能繞行。』家住龍橡路附近的居民李女士告訴記者。
翻漿系質量不達標
據從事哈市道橋維修多年的道橋專家介紹，一般來說，道路施工質量、道路排水能力(是否有排水系統)、道路荷載使用情況將決定道路的使用壽命。
專家在現場摳出了一塊已經出現龜裂的瀝青面層，撥開一層碎石後仔細查看後告訴記者，龍橡路的基礎屬於灰土基礎，目前的路基已經損壞。該道路翻漿的主要原因系道路基礎質量不達標所致，同時路面瀝青層厚度『縮水』也是導致翻漿的原因之一。
經專家現場勘查，新維修的龍橡路並沒有鋪設排水井。專家說：『即便是沒有排水系統，按照標准修路，至少3年內道路不會出現翻漿情況。龍橡路修路時只鋪了一層碎石，厚度太薄，根本無法保證通車要求。如果三灰碎石層(上基層)厚度能夠達到20厘米，這條道路也不至於剛「滿月」就翻漿。』
瀝青層僅厚5厘米據了解，龍橡路屬於城市支路。按照市城管局提供的《支路道路結構標准》規定，維修支路車行道時需下挖道路至少50厘米深，同時道路基礎需由(下基層)20厘米厚的二灰碎石結構和(上基層)20厘米厚的三灰碎石結構組成，路面瀝青層需達到10厘米厚。
在一處翻漿較為嚴重的地方，專家測量了一塊已龜裂的路面瀝青面層，僅為5厘米，只有《支路道路結構標准》中規定的一半厚，這也是龍橡路『短命』的主要原因。
