東北網8月20日訊 19日，本報刊發了《偷卸殘土司機被捉現行》一稿後，引起強烈社會反響，不少市民來電譴責『無德』司機的偷卸行為。昨天，被捉現行的司機在道裡區執法局接受了記者的采訪，曝出了不少行業內偷卸殘土的『門道兒』。

　　照葫蘆畫瓢 菜鳥司機學偷卸

　　在道裡區執法局辦公室內，坐在記者對面的這個年輕人瘦小無奇，面容還稍顯稚嫩。18日凌晨，這個名為李鳳龍的21歲小伙子，將殘土偷卸在路面上，正准備揚長而去時，被執法人員當場抓獲……剛開了兩個月殘土車的李鳳龍，此前一直在外地打工，因為『喜歡擺弄車，就開上了舅舅養的殘土車，到現在連哈爾濱的路都不太熟。』

　　李鳳龍坦言，其實不少開殘土車的老司機都這麼乾過(指偷卸殘土行為)，自己一時產生了僥幸心理，動了偷卸殘土的念頭，加上同車力工的慫恿，便偷卸了殘土。他向記者強調，這是他第一次偷卸殘土。

　　同屋『老油條』傳授偷卸『竅門兒』

　　李鳳龍告訴記者，他和幾名同在哈市開殘土車的司機租住在道外區一處房屋，同屋司機中數他年紀最小，也最沒有『經驗』。同屋的全是哈市周邊市縣的人，有的給車主『賣手腕子』，有的是自己買的車。

　　『「老手兒」偷卸的時候，都不停車，邊開邊卸，即便有人發現了，也看不清車後的牌號，而且車打著火兒萬一有什麼情況一腳油門就跑了。』李鳳龍說。道裡區執法局的工作人員告訴記者，可能是由於太緊張了，當天李鳳龍偷卸時將車停在了路中，也給執法人員抓獲工作提供了有利條件。

　　李鳳龍交代，『老手兒』曾經告訴過他，凌晨1時30分至3時是偷卸的『安全時段』，這時幾乎沒有行人，而清掃工一般要到3時30分左右纔出來工作。

　　李鳳龍說，老司機還透露說道裡區較安全的偷卸點兒———『民橋街』和『車站街』。一處在商業大學附近，一處在康安路附近。偷卸的一般都是裝修垃圾、拆遷垃圾、殘土等，像黃土、磚頭都能賣錢，一車磚能賣到600元左右。

　　偷卸省油錢一個月多賺1500元

　　李鳳龍說，他們開的殘土車都是小型的翻斗貨車，載重量大概在一噸左右，平時接的活兒多是裝修垃圾、小工地的建築垃圾等。偷卸當天的活兒是每車殘土給180元，其中給裝車力工50元，其餘為車錢。

　　李鳳龍交代，按正常情況，一般是將殘土傾卸在韓家窪子66路終點站以外的一處殘土傾倒場。道裡區執法局工作人員給記者算了筆賬，從工地到傾倒場一個來回兩個半小時，油錢在40—50元，而傾倒在市區內的偏僻路段，則一趟來回用不了一個小時，省油至少30塊錢。『殘土傾倒場基本都離城區較遠，活兒多的殘土車一個月能跑四五十趟，要按這麼算，加起來能多賺1500多塊！』

　　『小車』小工地成偷卸泛濫『源頭』

　　李鳳龍告訴記者，偷卸當天他是給群力新區內的一處小工地拉活兒。『我們印名片往小區、單位撒，用車的電話上來了，我們就只管拉活兒拿錢，這個工地什麼用途、是哪個單位的都不知道！』記者在現場看到，施工現場只有一個面積幾十平方米、深近半米的大坑，沒有工人，四周也沒有施工公示牌等標志。記者撥打李鳳龍提供的僱主電話，電話已關機。

　　道裡區執法局工作人員告訴記者，根據以往經驗，幾乎沒有諸如卡瑪斯等大型殘土車偷卸的情況，因為此類車服務於大型建築企業施工工地，出工地時有出車票子，返回時必須帶回傾卸場蓋章的票子，每天按此計車次算錢。偷卸殘土的車輛幾乎全部是小型翻斗車，僱傭其拉殘土的一般都是私人施工的小工地、裝修垃圾等，殘土量小，出車即付錢，一車一結算，這也給其隨意偷卸造成了可能性。

　　執法人員表示，李鳳龍是今年道裡區首例路面偷卸殘土被捉現行的司機，但其車輛有准運證、密閉措施等，按照條例規定，對司機處以5000元上限罰款。如偷卸車輛手續不全、不符規定標准，則工地將被處以上限可達10萬元的罰款。