黑龍江新聞網訊 預計今年10月，松浦大橋將竣工通車，冰城將再增一條越江大通道，一江居中、兩岸繁榮的願景越來越近了。與此同時，人們對松浦大橋的關注程度也愈發強烈，松浦大橋究竟什麼樣？建成後如何上下橋？有著什麼樣的交通作用？它會給哈爾濱的交通格局帶來什麼樣的影響？帶著一系列的問題，記者采訪了哈爾濱市建委的相關負責人。

　　長啥樣：

　　4公裡長雙向8車道

　　21日，記者踏上了剛剛合龍的松浦大橋。此時，大橋整體規模已經具備，站在160米高的大橋主塔下向兩岸張望，根本看不到大橋的盡頭，只能看到大橋過江落岸後仍在向前延伸著。

　　據施工人員介紹，松浦大橋南起道外區南勛街，北至松北區永勝路，全長4.027公裡，主線橋梁長度3.45公裡，由南引橋、跨江大橋和北引橋三部分組成。其中，主橋采用獨塔斜拉橋，結構為半漂浮雙索面結構體系，主跨268米，邊跨208米，主塔高160米，橋寬39.5米，雙向8車道，跨江大橋兩側各設2米寬的人行道。

　　啥作用：

　　疏通主城區過江脈絡

　　據哈市政協副主席、哈市建委主任魏偉在介紹，松浦大橋建成後，哈市整個城市的交通格局也將隨之變化，越江交通工具將更加完善，為人們提供更多的越江道路選擇。

　　松浦大橋建成後將與我省北部地區的哈大、哈黑、哈依、哈綏等公路網緊密相連，形成松花江北岸重要的商貿集散地，對促進哈大齊工業走廊的盡快形成，發揮哈市在黑龍江省的龍頭作用具有重要意義。

　　新道街跨線橋東側新建的一座17米寬的地道橋將有效連通大方裡街與太平大街、安華街之間路網，不僅有效緩解了道外區的交通壓力，而且也為周邊商戶創造了良好的發展空間。

　　松浦大橋通過二十道街越過道外跨線橋後，借東直路進入太平橋，並可進入老太平區；下行南通大街，穿過道外區，經宣化街可進入南崗區，或者經過一曼街可進入道裡區。同時，南通大街又與城市內環相通，繼而打通了主城區各個區域通過內環進入松浦大橋的脈絡。