東北網9月17日訊　9月11日，發生在哈爾濱市松北區的客車與翻斗車相撞的特大交通事故，導致十個月大的嬰兒與23歲的母親雙雙遇難，而嬰兒的父親雖然傷愈，卻要在醫院繼續接受心理治療。

　　記者14日趕赴松北區，對通鄉公路、松北大道、中源大道等事故頻發路段進行踏訪，發現通鄉公路易發事故的客觀原因，是因為道路狹窄及缺少路燈、限速標識等設施；而松北大道除了設施不健全外，平面交叉路口還缺少人行過街天橋和人行橫道線等。踏訪中，記者發現寬約60米的中源大道，竟然是真正的『高危』路段，從今年4月至今，已連發10起重大傷亡事故，死亡8人，傷30餘人，而事故多發的重要原因是司機隨意超速和闖紅燈。過往車輛為何絲毫不理限速標識？對此，松北交警大隊表示，已安裝的監控並未啟動，成了『擺設』，為此已經向松北區相關部門打報告，建議盡快使用監控，同時建議安裝『電子交警』和測速裝置，遏制交通違法行為。

　　通鄉公路交通事故現場 弊端：路口無限速、警示標志

　　14日9時許，記者隨松北交警大隊副大隊長佟利民來到9月11日通鄉公路交通事故現場——松北區萬寶鎮至對青山方向通鄉公路與興山路交口處，看到此處路段路寬僅7米，而且道口相交處沒有任何警示標識，路邊還沒有設置路燈，路上也沒有分道線。副大隊長佟利民告訴記者，松北區通鄉公路普遍存在交通安全設施不全的問題，該事故發生路段缺少路燈，到了晚上就是漆黑一片，還有樹木遮擋視線，這些因素均容易引發事故。

　　松北大道前進轉盤道 弊端：缺少過街設施

　　14日10時10分，記者一行人來到松北大道前進轉盤道，記者看到，此處雖然有地下過街通道，但是處於封閉狀態，行人只能在飛馳的車流中穿行過馬路，看起來十分危險。

　　執勤交警告訴記者，松北大道全程約10公裡，僅4處設置信號燈的地方有人行過街橫道線，市民要每隔超過2公裡纔能找到一處安全過街的地方。記者繼續前行數百米，來到松北大道前進路口，此處左側連通松北鎮，右側通往松浦鎮，兩側均是居民區，往來行人為了過街竟然跑到了路邊花壇上，在花壇上跟著車流往前走，前後『瞄』准間隙，一下子跑了過來。佟利民告訴記者，針對以上情況，交警部門已向松北區相關部門打過報告，建議盡快開通地下過街通道，同時在前進路口等處增設過街天橋及人行橫道線。

　　松北區中源大道 弊端：監控未啟動成了『擺設』

　　14日10時30分，記者驅車駛上中源大道，該路段道路全寬60米左右，可就是這樣一條寬敞的大道，記者在交警部門竟然獲悉了一組驚人的數字：今年4月至今，該路段發生7起死亡事故、3起傷人事故，造成8人死亡、30餘人受傷。

　　在中源大道與祥安南大街交叉口處，記者看到，此處雖然主道有限速70公裡/小時的標牌，副道有限速60公裡/小時的標牌，可過往車輛開得飛快，雖然路上安裝了球形監控，可司機視若無睹，依然超速而行。

　　對此，執勤交警解釋，因為現在監控雖然安上了，但是根本沒開，所以過往司機都不怕被抓拍，纔會肆意超速。記者繼續前行至中源大道1.9公裡處，該處與江安街和鑫源街相交，據了解，近日中源大道與江安街發生一起交通事故，翻斗車和摩托車相撞，造成摩托車司機死亡，交警部門初步認定，事故原因是司機超速闖紅燈所致，但是到底是誰闖了紅燈，因為沒有監控和電子眼，需要到處尋找目擊證人，增加了辦案難度。

　　副大隊長佟利民介紹，中源大道上的球形監控今年初就安上了，但不知為何一直沒投入使用，為此很多司機『鑽』了空子，任意違章闖紅燈，容易發生事故，而一旦發生事故，責任確定成了難題。為此，交警部門已經向松北區相關部門打過報告，希望盡快啟用監控。