東北網9月17日訊 記者16日從哈爾濱市建委、規劃等部門獲悉，哈爾濱火車站新一輪改造工程預計明年正式開工建設。屆時將全面改造原有的地下商業空間，恢復地下空間交通組織功能，按不同功能建設多個停車場，增建車輛、行人出口，建設人車分流通道，從『根』上破解哈站交通混亂現狀。

　　哈市一位從事城市規劃的專家告訴記者，哈爾濱火車站交通之所以混亂，『病根』在於地下的規劃不合理。地下通道因為兩旁商戶聚集，不能分流地上交通，所以造成交通混亂。此外，火車站出口單一，也加劇了車輛的擁堵。

　　『哈站交通混亂「病根」在地下，地下交通功能被商業湮沒，應該起通行作用的地下通道沒有起到應有的作用，反而使得人流聚集，增大了地上的交通負荷。』解放軍理工大學地下空間研究中心的張平博士也曾表示，治理哈爾濱火車站交通混亂的關鍵在於暢通地下交通，恢復其在最短時間內疏散人流的作用。

　　記者從哈市建委、規劃等部門了解到，哈市在18年前投資建設了4萬平方米的地下商場，即永華商城、富麗達商貿城、哈樂地商城和金貿城。之後，哈市又在1993年至2003年間，對火車站前地下商城進行了4次改造，但都沒有改造地下交通。

　　為改變哈站交通混亂現狀，哈市將哈爾濱火車站的改造項目列入今年的『中興』戰略中。哈市將首次對火車站地下『動手術』，最終目的是遷移商服，恢復地下通道的通行能力。

　　采訪中記者了解到，哈爾濱火車站的整體改造規劃已初步完成，目前已交付鐵路方面進行審批。此次規劃改造的重點在於暢通地下交通，將全部遷移南廣場地下商服，恢復地下空間交通組織功能，調整南廣場地面布局，拓展道路空間，重新布設社會車輛停車場、旅游大巴停車場、公交始發站和周邊長途公路客運站點，形成鐵路客流上進下出、地上地下綜合疏導的交通組織體系。同時，擬建1.4萬平方米哈站北廣場，雙向疏導進出站客流。此外，還將結合哈站周邊進行布局，實施道路改造和橋梁建設。

　　哈市規劃、建委等部門工作人員表示，哈站前地下商城完成搬遷後，哈市將采取市場化運作方式，由哈市城投公司或投資集團負責投資改造管理哈站地下空間，將在哈站原來的地下空間建設地下停車場，這個停車場功能非常完善，按不同功能建設不同的停車區域，比如出租車、社會車輛將分開規劃。同時，為了便於通行，將增加地下出入口，讓人車分流，停車區、行人、車輛等各走其路，互補相交，最大能力地暢通地下交通。

　　『目前，除了等待鐵路方面的意見外，我們正在進行一些前期的審批、規劃等工作。』對於哈站新一輪改造工程正式開建的時間，哈市建委相關負責人表示，考慮到季節原因，估計年內不會實施建設工程，預計明年將正式開工建設。