東北網9月25日訊　9月22日的無車日主題是『綠色交通，低碳生活』，哈市有關部門舉辦了『城市無車日』系列活動，號召廣大市民當天少開或不開車，采取步行、騎自行車、乘公交車的方式外出，用實際行動緩解城市道路的擁堵。

　　自行車道越來越窄

　　據一些健身俱樂部的教練講，現在騎車已成為一種時尚運動，現在有越來越多的市民熱衷選擇自行車出行。采訪中，一些市民認為，騎著自行車出行很好，他們也曾幾次想買輛車，但現在的自行車道狀況讓人很擔心。

　　記者走訪中山路、埃德蒙頓路等新改造街路看到，路面沒有規劃自行車道。新改造的中山路變寬了，還增加了公交車專用道，但自行車『失寵』了，原有的窄道『改』沒了，給市民出行帶來了很大不便。

　　記者在中山路看到，自行車、電動車只能跟公交車的屁股一起『擠』專用道。在天鵝飯店車站，一輛自行車剛好騎入站臺，這時有3輛公交車進站，自行車瞬時被『包圍』。有時騎車人不得不騎到快車道上。『現在哈市的自行車道要麼被「侵佔」為停車場，要麼就沒有了，路越騎越「窄」不僅影響出行，也限制了自行車隊伍的發展。』騎車的市民李先生說。

　　輔街上佔道『受氣』

　　記者在友誼路、新陽路等路段看到，自行車道界線破損嚴重，一些路段被機動車當成停車場。在新陽路上，一段50米長的自行車道就被車輛當成了停車場。自行車為了避讓只好騎上機動車道，後面汽車的喇叭聲不停響，騎車人只能『受氣』。

　　在安發街等靠近居民區的二三類街路，自行車道被隨意『霸佔』更是家常便飯。『小區裡面地方小啊，他們就把車停在自行車道上，我每次騎車出去都得在機動車道上走，常被身後的車「攆」，覺得很不安全。』家住古香街的闞女士說。

　　騎車難存車更不易

　　記者在采訪中了解到，存車難成為阻礙自行車出行的另一原因。

　　記者在建國街看到，公交站牌、街邊樹木和花壇等處成了自行車的『停車場』。記者沿建國街走了三站地路程，沒有發現一處自行車存放處。在建設街和買賣街，雖然設置了存車處，但存車數量不超過60輛，『來晚』的車就鎖在街邊的鐵柵欄上。在新陽路、友誼路等街路，自行車存車位難得一見。

　　記者走訪一些居民小區看到，小區內存自行車也不容易，在隨機調查的10個小區中，只有4個小區有自行車存車處。『沒辦法，樓道裡就是存放處。』一位居民無奈地說。設有車棚的存車需要交錢，公路大橋附近一個小區看車的大娘告訴記者，這裡存車按季度收費，每季度30元，若按天存放每天1元。