東北網9月28日訊 記者27日從哈市建委獲悉，征儀路打通工程哈南編組站上跨橋鋼箱梁已於近日頂推到位，記者了解到，這是目前我省橋梁工程史上長度最長、幅度最寬、重量最重的鋼箱梁安裝工程。

　　據征儀路打通工程副指揮介紹，征儀路打通工程北起科研路、南至平房開發區興凱路，全長6公裡，道路規劃紅線60米，雙向8車道，同步建設上跨哈南編組站、規劃三環路橋梁1座。將於10月竣工通車。

　　征儀路打通工程哈南編組站上跨橋的建設還創下我省道橋建設的三項記錄，第一項紀錄是在征儀路打通工程中由於跨越哈南編組站段橋下有16條鐵路線，白天平均每8分鍾就有一輛火車通過，為不影響鐵路正常運行，該區段的鋼箱梁采用頂推工藝安裝和拖拉方案。利用四氟滑與不鏽鋼板做滑道，拖拉力采用多點連續自動頂推系統，通過總操控智能系統，同步頂推，平均每百噸千斤頂每小時頂推兩米;第二項記錄是在頂推過程中，為防止鋼箱梁發生偏移，還應用了多點自動連續頂推、數字監控糾偏等措施，保證了鋼箱梁拖拉快速、准確到位。

　　第三項記錄是由於哈南編組站上跨橋跨徑大，不適合采用混凝土梁，為解決這一問題，在跨鋼箱梁施工中采用了每節梁長268米，共124節的連續梁結構組成。而我省內沒有能夠起重這種大型鋼箱梁的龍門吊，哈市建委又經過多方面協調，從江蘇租用了10臺100噸的千斤頂。

　　此外，征儀路道路改造工程目前正在進行最後一次供水管線遷移。征儀路拓寬改造工程涉及兩條磨盤山供水管線，需要進行四次管線遷移。經過前三次施工，新建供水管線已經相連。