東北網10月21日訊 文昌高架橋通車後，交警部門對各路段車流量進行測算並對文昌高架橋黃河路下橋口處、宣化街與文昌街交叉口路段采取了延長隔離護欄、調整交通信號配時等辦法，確保道路暢通。

　　文昌高架橋黃河路下橋口直行信號延長

　　據南崗交警大隊一中隊中隊長劉洪濱介紹，文昌高架橋通車後，早晚交通高峰期車流量達到每小時2.1萬臺次，平峰時每小時車流量約為1.6萬臺次，從哈西方向經文昌高架橋行至黃河路的時間，由未通車之前的30-40分鍾縮短至現在的3至4分鍾，但車輛到達黃河路下橋口處的黃河路與華山路平交路口時不能立即分流，且下橋口處有6條公交車站點集中設置，公交車集中停行使下橋的直行車輛無法順利通行，加之一些車輛在下橋口處違法掉頭，致使該路段形成了新的交通節點。交警部門經過幾天的實地測算，將這一路口的黃河路直行綠燈由原來的45秒延長至90秒，紅燈仍維持原來的60秒不變。同時，延長路中隔離護欄，並將公交車站臺采取後移的辦法重新進行分散設置，每天派駐4名警力對該路段進行管理。目前，該路口的通行能力有較大提高。

　　另外，該大隊民警在執勤中對道路上可能出現的問題進行整理並形成報告，其中包括建議在從哈西方向經文昌高架橋駛入黃河路的彎道部位設置防撞桶和防滑沙並設置明顯減速標志，以避免冬季行車發生側滑等。

　　文教街與文昌街交口設硬性隔離減少交匯點

　　據南崗交警大隊副大隊長於海濤介紹，文昌街與宣化街平交路口路段是由9個路口形成的一個交通畸形路口，為減少車流平面交叉、相互乾擾，交警部門目前已將宣信街、宣理街設置成單行路，並規定宣理街駛出車輛只准許右轉彎。

　　同時，交警部門還擬在文教街與文昌街交口設置硬性隔離設施，即由宣化街方向可右轉駛入文教街，但文教街車輛不能進入宣化街和文昌街，有需求的車輛可通過文教街回轉進入宣德街、理治街再進入宣化街，這樣就可減少文教街、宣理街、宣信街三個方向、四個路口駛入文昌街和宣化街的車輛，從而大大減少該畸形路口平交車流的交匯點。屆時，該路口將變成四個方向的車流通行，通行能力將明顯提高。目前，交警部門已在此路段設置了交通信號，正在進行調試測試。同時，交警部門在早晚高峰期間設置了6名以上警力疏導交通，確保通行順暢。