黑龍江新聞網訊 為建設『工業強區、旅游名區、花園式生態新區和文化大區』，哈爾濱市阿城區2010年加大對老城區的改造建設力度，大力推進以『八路一橋』為重點的基礎設施建設，推動老城區環境提檔昇級。今年由此成為阿城設區以來，也是阿城有史以來城區道路基礎設施建設投入最多、規模最大的一年。目前，各項工程進展順利，阿城區與哈爾濱市主城區融合的步伐將進一步加快。

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　　新區路橋建設面向未來再踏征程

　　增強城區承載功能，促進經濟發展，改善群眾出行條件，扮靚城區面貌。近年來，阿城區實施了以道路建設為重點的一系列城區基礎設施建設工程。

　　據悉，該區先後完成了12條主乾路，近百條巷路的道路建設和改造。城區現有巷路共350條，已完成白色、黑色硬鋪裝199條，長近5.6萬米，面積近40萬平方米；完成了151條沙石路的建設工程，總長42180餘米。城區主乾路全部實現了白色道路，構成了錯落有致的交通網絡體系，路橋建設水平居全省縣(市)首位。

　　然而，隨著阿城經濟和社會的發展，路不夠寬，人、車通行不暢，配套設施不齊全等問題開始顯現。截至目前，阿城城區內一類道路僅一條，這與新區建設和未來的發展不相適應。為此，該區今年實施了一批以『八路一橋』為主的道路建設工程。

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　　『八路一橋』構建城區路網新格局

　　在阿城今年建設的基礎設施中，『八路一橋』工程是主要內容，將構建起城區路網新格局。

　　『八路一橋』工程具體為：金滌路，北起上京大道，南至解放大道，全長965米。金溪路，北起上京大道，南至解放大道，全長1055米。北新街，西起金龍路，東至延川路，全長1840米。金都大道，西起會寧路，東至金都大橋，全長1560米。金水河大道，分為兩個路段，中段西起延川路，東至金牌路，長625米；西段西起長安路，東至延川路，長714米。環湖路，北起解放東大道，南至金水河大道，全長1945米。金瀾路，南起金水湖大道，北至金都大道，全長411米。金水湖大道，西起金瀾路，東至環湖路。其中，環湖路至牌路大街道路長1810米；牌路街至金瀾路道路長835米。阿什河大橋，全長300米，寬24米，是構建城區路網新格局的重要支點。

　　據介紹，阿什河大橋項目概算投資1500萬元，資金來源為政府投入。今年建設的八條路投資達2.4億元，目前已有六條路竣工並經過初驗，具備通車條件。其餘的金水湖大道、環湖路兩條路目前已完成路基建設。

　　『八路一橋』建設正在改善城區景觀，方便群眾出行。在試通車的金溪路上，記者隨意走進一家小超市，店主任淑香說：『哈爾濱科學職業技術學院北門前至上京大道一段是今年新修的工程。路通了，客流量就大了，顧客也就增多了。自己出行也方便了。』

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　　路橋建設更新觀念新意頻出

　　阿城區建設局副局長朱士瑾告訴記者，在路橋建設中，該區還注重結合本區域實際，創新建設思路。

　　遵循高標准建設的原則，在建設思路上創新。嚴格執行道路建設工程項目責任制、終身負責制、監理制和工程質量動態監督驗收制度，對不符合城區發展建設規劃和花園式生態園林城市要求的堅決杜絕。在賦予道路建設使用價值的同時，還要賦予其藝術氣息和增值空間。

　　突出阿城地域特色，在建設內容上創新。進一步拓展以道路為重點的基礎設施和公用事業的經營空間。對以道路為重點的基礎設施和公用事業的經營，除道路外，廣場、綠地、公園、環衛保潔、地下工程等公益事業的經營都可以由政府或企業、個人經營，賦予特許經營權，從而減少政府財政支出。

　　健全長效管理模式，在建設體制上創新。政府是實施規劃的執行者和監督者，在道路建設過程中按著公開化、科學化、合理化、最優化的原則組織實施，切實轉變職能強化服務，從直接參與到每一項具體的環節中，轉變到完善法規制度、搞好宏觀規劃、加強質量監管、提高服務效率上來。加快推進管理機制和運行機制改革，在城區道路和其他基礎設施的建設中，積極鼓勵各方面資金進入，按照『誰投資、誰經營、誰受益』的原則，形成讓全社會都參與到城市建設管理的氛圍。