黑龍江新聞網 今年下半年開始，哈爾濱市交通局、公安局和監察局在城區開展了大規模清理非法營運黑車行動。截至11月15日，僅交通局行政綜合執法支隊就已經依法查扣非法營運黑車281臺。現在大部分被查扣的黑車都還停在專用停車場內，這些車最終將被上繳國家財政。有業內人士透露：雖然黑車被抓會被處以2萬元罰款，但交納罰款取車的黑車主卻很少，究其原因就是因為黑車投入極小，而利潤卻非常高，車主非法運營一個半月就能掙回本錢。車被扣就扔，不虧；抓不住天天跑，穩賺！

　　一天輕松掙二三百

　　孫某是『市二運』的下崗職工，曾經開過兩年黑車。據孫某介紹，2000年(哈市對出租車進行限控)以後，哈市的黑車就多了起來。黑車都是二手破車，有本地臨近報廢的車輛，也有外地買來的報廢車輛。『最初買南方大城市淘汰的出租車得5萬塊錢，後來就降到了2萬，現在更便宜，也就四千到一萬之間。』孫某說。

　　『如果車被扣了，交罰款的都是私家車主，「職業」黑車司機是絕不會去交2萬元罰款的，頂多不要車了。』孫某說，『罰款能買三四輛新車，傻子纔會交罰款。再說，本兒早掙回來了，買輛破車接著跑。』

　　『以前我在安發橋一帶乾活兒，兩年後被抓了，早就回本兒了，所以罰款沒交，車也不要了。』孫某說，由於不用交任何費用，黑車每天的錢都是乾賺，一天掙個二三百塊不成問題。他一些開了七八年黑車的朋友早就掙了幾十萬買房買車了。

　　應嚴控二手車交易

　　業內人士告訴記者，黑車以最低廉的成本、在安全系數極低的情況下，大肆與出租車爭搶客源，嚴重擾亂了哈市的客運市場。要想根治黑車，加大二手車市場的管控力度是重要手段之一。

　　首先，有關部門要對進入哈市的二手車進行全面管控，做到車車登記，杜絕報廢車或將報廢車進入市場交易；其次是要求買家實名制，這樣即使黑車司機棄車拒交罰款，有關部門也能進行依法追繳。