東北網12月10日訊 日前，隨著宣化街交通疏解工程開工，我市首次在城市中心區組織的大規模市政橋梁工程冬季施工拉開序幕。同時，陽明灘大橋和三溝一河污水截流管線工程也都在正常施工，『冰城建設無冬天』成為現實。

　　『溫控法寶』呵護施工設備

　　9日清晨，記者在宣化街交通疏解工程2.1公裡長的施工現場看到，一臺臺挖掘機、推土機和近900人的施工隊伍正在緊張作業。工作人員告訴記者，冬天進行橋梁施工的主要工程是樁基，由於溫度太低打樁機內的液壓油很快就凝固，12臺鍋爐、30座暖棚和27臺發電機組成了『溫控法寶』，通過蒸汽鍋爐的蓄熱和彩鋼大棚的保溫，保證各施工部位在常溫下作業。

　　據宣化街高架橋工程總指揮張文庫介紹，冬季施工可提前4至5個月完善我市內環交通，使已竣工通車的文昌街高架橋、征儀路發揮更大作用，使城市基礎設施的綜合效率早日體現。此外，宣化街高架橋的冬季施工可有效減少市政工程集中啟動給城市交通帶來的壓力。

　　『人造夏天』支橕大橋攀昇

　　據越江大橋工程指揮部副總指揮靳嶙生介紹，在松浦大橋施工中，直徑50米的超大保溫棚給必須在5℃以上纔能使用的混凝土『造了一個夏天』。施工人員在上部預應力箱梁上用綠色棉被搭設大型保溫暖棚，暖棚搭設采用槽鋼作骨架，在骨架上用螺紋鋼筋鋪設網格，並用棉被覆蓋保溫，用蒸汽鍋爐在暖棚內側周圍對蒸汽管道進行加熱，以保證暖棚內溫度，攪拌好的混凝土通過輸送泵管道連續澆注。保暖大棚內的溫度穩定在10℃以上，完全滿足施工要求。在142米至160米高的主塔上，大橋指揮部搭建的『移動暖棚』隨著主塔的不斷攀昇向上移動。施工人員可在暖棚內正常施工，松浦大橋的經驗為陽明灘大橋的施工提供了重要借鑒。

　　據了解，陽明灘大橋能在去年12月啟動建設，得益於一種新型旋挖鑽機的引進。開工前3天，一臺『南車時代360』旋挖鑽機出現在施工現場，完成一個鑽孔只需30多個小時，使陽明灘大橋施工計劃提前進行。

　　『超大敞棚』蓋住管線工地

　　記者在平房區何家溝污水截流管線施工現場看到，為保證低溫天設備不趴窩，工人在降溫前就給設備進行全面體檢，提前更換防凍機油，加入低號柴油，全套備用設備隨時待命。

　　據工作人員介紹，污水截流管線工程采用的是機械盾構方式進行頂管施工，對周圍溫度要求極高。工人在地下進行頂管作業時，每隔兩小時就要用吊車將管網等設備送入暖棚中。向作業井中下管要求暖棚必須是超大的『通天敞棚』，暖棚內的溫度難以保證，施工人員發明了超大可開啟式棚頂，既能保證大型設備進出，又能最大限度減少下管過程中的熱散失，暖棚內的溫度全天都控制在5℃左右。