黑龍江新聞網訊 隨著全市千臺新出租車2011年1月5日上道的時間越來越近，出租司機招工難的窘境卻讓我市新中標的三家出租車企業心急火燎。記者連日調查發現，休息時間太少、擔心風險抵押金到期要不回來、承擔車輛維修費應當由誰承擔等問題，成為應聘駕駛員與出租公司博弈的焦點。

　　簽約者不到25%

　　12月初，新中標的三家出租車公司面向社會招聘出租車駕駛員，競相開出吸引駕駛員的種種優惠條件：企業負責交五險———養老、醫療、工傷、失業、女駕駛員生育險；哈爾濱泰克思出租公司承諾，只要是簽約駕駛員，每月公司支付840元的保底工資；龍運現代出租公司承諾公司全額承擔二環費等等。

　　然而，記者了解到，距新車上道只剩不到10天的時間，但前來報名的司機能進入實質性簽約的很少。『龍運現代』要招1000人，現在只有200人簽約；『龍江旅游』招600人，實際簽約的只有200人；『哈爾濱泰克思』招400人，只有70餘人登記。三家公司預計招收2000名駕駛員，目前簽約者不到25%。

　　一年只能休5天　

　　面對眾多優惠條件，駕駛員為何不動心？

　　據12月9日第一個來報名的姜柏長介紹，自己曾在天鵝公司開過出租。此次來報名就是衝『公車公營』的新形式而來的。可是來後一打聽，企業還讓交風險保證金，一個人最少要交2萬元，最多的要交4萬元。這筆錢只有到經營期滿後返回，多數司機擔心要不回來。還有修車費用的問題。姜柏長說，一臺新車跑兩年就得大修。小毛病自己能解決，如果趕上大修一次就要花掉三四千元，駕駛員負擔太重。

　　還有駕駛員認為，『公車公營』模式很讓人期待，然而駕駛員休息時間仍得不到保障。駕駛員宋先生說，過去給個人車主『賣手腕子』，駕駛員根本停不下來，日復一日，有病得挺著，有事得撂著，難得有空和家人出去玩玩。聽說『公車公營』的消息後，他走了三家公司，得到的答復都是：一年365天，只能休息5天。

　　還有的駕駛員認為合同期太長，各家公司合同年限規定4年或8年一個運營周期。這讓司機們覺得約束太大。不如給個體車主『賣手腕子』自由。

　　各公司再開優惠條件

　　面對招人的難題，中標的三家出租公司都准備再開出一些優惠條件來吸引報名者。

　　『哈爾濱泰克思』總經理張平說，為了更多體現公司的人文關懷，即將上馬的賽豹出租車，一出廠公司就聯系廠家免費安裝GPS。『龍江旅游』為了保護駕駛員安全，對300臺北京現代出租車進行現代化武裝，車內安裝錄音、攝象設備，全程解決駕駛員夜間行車安全。『龍運現代』公司決定對駕駛員推出優惠政策：凡在12月25日至1月25日簽訂合同並完成培訓的駕駛員，公司給予整個合同期限內日費20元/車/天的優惠，1月5日至1月15日期間，所有上道運營的車輛日費享受全額減免。做出如此大的讓步舉動，這在我市出租車歷史上絕無僅有。