東北網1月21日訊　『公交車咋還不來？』『這路車還在這裡停嗎？』數九天，市民在等公交車時，經常會冒出這些疑問。對此，一位農大的學生發帖質疑：公交車線路信息太滯後。帖子引起了市糾風辦和市交通局的重視，也引來了市民的熱議。在全國多個城市施行已久的智能公交何時能落戶哈市？

　　網帖引來眾說紛紜

　　近日，一位就讀於東北農大的學生在網上發帖稱，我市去年大規模路改，很多公交車都改變了原有的線路，線路改變得太多，想去個地方都不知道怎麼坐車了，很多市民主要靠公共交通出行，希望有關部門發揮作用，盡快改善公交系統的管理。

　　這一網帖引起了不少市民的共鳴，網名『橘子』的市民發帖：113路等車時間過長，如果能像武漢的公交車預報公交車到站時間，可以讓市民少遭不少罪。家住松北區北岸明珠小區的網友『疑問』發帖：211路經常甩掉北岸明珠小區的站點，讓很多人誤以為這站取消了？希望相關部門能拓寬公交查詢的渠道。

　　智能止步互聯網

　　對此，市糾風辦將這些網帖轉發了市交通局。

　　記者從市交通局了解到，針對網帖反映的情況，他們表示，目前我市的網上公交查詢系統經常遭到黑客攻擊，有時甚至癱瘓。現在他們正對公交查詢系統進行昇級、改造，並與幾家互聯網科技公司接觸，准備進一步拓展信息渠道，實現通過短信、電話、互聯網查詢公交線路、公交預計進站時間等信息。

　　然而，不少市民認為，能否建立一些更直接的查詢方式，以方便所有市民的出行需求？相關部門表示，目前暫無進一步規劃。

　　智能公交不新鮮

　　據了解，我國不少城市智能公交，已經不是什麼新鮮事了。2005年重慶市建立起了包括智能站牌、車載GPS在內的智能公交系統。武漢市2008年安裝了200個公交電子站牌，共有1600餘輛公交車安裝了GPS，進入了智能公交時代。其中，智能公交電子站牌能滾動告訴乘客下一趟公交車什麼時候到站。如果你不知道怎麼到目的地，觸摸一下站牌上的『目的地』按鈕，該轉乘哪一趟車也能一目了然。

　　對此，市民認為，公交智能化是大勢所趨，希望相關部門能抓緊時間調研，盡快改造昇級我市的公交管理系統，方便廣大市民的出行。