哈爾濱機場高速。

　　『我送朋友去機場來回都要交高速路通行費』……在哈市政協十一屆六次會議上，針對市民質疑，很多委員都遞交了『機場高速路應單向收費』的提案。

　　市民質疑：

　　往返機場要交

　　40元不合理

　　哈市機場高速路全長約25公裡，其收費標准讓百姓質疑：『為什麼一來一回要收兩次高速費呢？』市民劉銳經常跑機場送客人，對機場高速路兩次收費極為不解。

　　而采訪中許多市民也表示，一進一出就要40元錢，機場高速雙向收費屬於重復收費。『機場高速不同於普通高速，車都是往返，所以收兩遍費重復。』哈市宜佳公司負責人陳程表示。

　　委員建議：

　　先改單向收費 

　　再降收費標准

　　政協委員唐亞珠提案，目前機場高速路的終點是機場，而機場的環行路沒有第二個出口，所有車輛全都要返回市區，因此，機場高速路應將進出兩次收費合並為一次，縮短車輛交費等待時間，提高效率。而實行一次收費後對空駛出租車的處理也將提高效率。

　　政協委員李玉濱建議：先將現在的雙向收費改為單項收費，待條件成熟時再將單項20元收費降為10元，與國內其他一些省市收費標准持平。 

　　外地之鑒：

　　北京 成都機場高速

　　均按單向收費

　　『與其他省市相比，哈爾濱機場高速路即使是單向收費也是較高的，如成都機場高速路收費20元(往返)；北京機場高速路裡程與哈市相當，收費標准卻為單項10元，哈市人均收入及消費水平與北京都有著相當差距，但收費卻比北京高出4倍！機場高速收費標准應當盡快進行調整。』政協委員李玉濱說。