帶著期許和好奇，22日，記者慕名來到哈爾濱雙城市采訪了中國老爺車收藏第一人——劉波，並了解到，由劉波個人投資3000萬元、展廳面積為3500平方米的中國最大汽車博物館——哈爾濱世紀汽車歷史博物館的各項籌備工作已經進入尾聲，即將在今年5月份正式開門納客。
第一件藏品：英國『哈姆貝爾』劉波是哈爾濱雙城市一個汽車發燒友，他從上世紀90年代開始收藏汽車，至今已收藏有中國、英國、美國、日本、前蘇聯、捷克、德國等國的120餘臺汽車及各國不同時期的40餘臺摩托車，耗資上千萬元，被譽為中國老爺車收藏第一人。
據劉波介紹，自己小時候就喜歡機械和車輛。上世紀80年代初，他就先後購買了國產、日本產等不同型號的摩托車。1992年夏季的一天，劉波到汽配市場購買配件，途中經過一家廢品收購站時，看到工人正在拆解一臺樣子古怪的汽車，他立刻就被那臺汽車獨特的外形吸引了。經過了解，當時廢品站要將那臺轎車拆解作為廢品出售。幾經討價還價，最終劉波以700元的價錢，將這臺產於1936年的英國哈姆貝爾轎車買下。回家後，經過數日的維修，這臺『哈姆貝爾』竟然可以行駛了。從此後，劉波對老式汽車的收藏就一發不可收拾。為了一臺車，劉波有時要往返數千公裡，或一次次地前往，最長的一次時間竟達20年，纔將一臺車購買到手。
十餘年來，祖國大地都留下了劉波的足跡，斯大林贈送毛澤東的吉斯轎車、捷克領導人贈送給朱德的斯柯達轎車、十世班禪乘坐過的紅旗轎車，王震在北大荒乘坐的路虎吉普車、張學良乘坐過的別克轎車都被他收藏。
斯大林贈毛澤東的吉斯防彈車是鎮館之寶
1997年，劉波聽說斯大林贈送給毛澤東的一臺吉斯防彈車停放在哈爾濱一家機關的車庫內。經過多方聯系及多次協商，這臺『吉斯』終於被劉波開回了家。
據劉波介紹，這臺吉斯110汽車是前蘇聯高爾基汽車制造廠於上世紀40年代生產的，專供國家領導人乘坐的高級轎車。吉斯110整車重5噸，功率200馬力，時速135公裡，是防彈防爆的大型豪華元首級房車。該車發動機為直列八缸，部分車體安有裝甲，當時前蘇聯只生產了28輛。而劉波的這輛，是斯大林在1957年送給毛澤東的5輛吉斯110汽車之一，目前僅行駛4萬公裡。如今，中國一共有3輛吉斯牌汽車，一輛在北京中南海封存，一輛在劉波手中，還有一輛在武漢東湖毛澤東的公寓保存。
劉波還順便向記者透露了吉斯車內一個精致大罐的用途。原來，當時的汽車制造水平還不夠成熟，車內沒有空調，汽車只有熱風沒有冷風，而這個大罐就是制冷裝置。酷夏來臨時，為了防暑降溫，這個大罐中便會被放入50公斤冰，作為簡易空調使用。
據市場估價，吉斯牌汽車因為其特有的珍貴性，市場價值在1000萬元以上。
歷經20年得到張學良坐過的別克轎車在1988年劉波還沒有收藏汽車的時候，就聽說哈爾濱有一臺張學良乘坐過的別克轎車。出於好奇，他就通過熟人找到當時的車主許先生。許先生看到劉波，以為又是來買車的，就開出了一個很高的價錢。據劉波說，自己當時並沒有收藏的意識，只是感到好奇。但當他一看到這臺『別克』時，立即被其大氣的外形和獨特的設計所震撼。而據許先生介紹，這臺車是他從一家工廠買來的，聽工廠的司機說，這臺車曾經是張學良乘坐過的。當時車子還有牌照，可以正常上路行駛，有時還會被開去參加婚禮。該車一經亮相，很快就被美國的別克車廠家盯上，希望以最新款的別克車來換取這輛舊車，廠家還開出了50萬美元的高價和一次美國旅游作為交換，然而都被許先生回絕了。
得知這些後，劉波纔開始有了要收藏這臺『別克』的想法。之後的20年中，劉波每隔一段時間便與許先生商量轉讓之事。最後，許先生終於被劉波的誠心打動，在2007年將此車轉讓給了他。
『紅旗』——國產轎車的驕傲提起紅旗轎車，很多人都知道在特定的年代它就是國家的象征。據劉波介紹，1959年長春一汽開始生產紅旗轎車，至上世紀90年代一共出品了不同型號約1200餘臺，目前，僅有200餘臺存於各地收藏家的手中。劉波手中共有10臺紅旗轎車。其中，產於上世紀60年代的紅旗檢閱車，當時全國僅生產8臺；還有一臺紅旗旅行車，全國僅有一臺。
長春一汽已故紅旗轎車設計師程正當初在劉波家看到這臺旅行車時說，『這臺車當時是秘密生產的，全國就生產了一臺，是給毛澤東用的。』
汽車博物館將開門納客看到自己收藏的汽車越來越多，如何存放也成了問題。很多車輛由於沒有足夠的空間停放，只好放在露天，時間久了，一些汽車出現了不同程度的老化。由此，劉波便有了建一座汽車博物館的想法，這樣自己收藏的這些車輛也可以讓更多的人參觀。
想法有了，接下來就是選地址、找設計施工單位，那一段時間，劉波整個人完全投入在汽車博物館上，家人有時接連幾天都看不到他的身影。最終，投資3000多萬元的中國最大汽車博物館將在今年5月正式對外開放。該博物館將成為老爺車博覽、拍賣、鑒定及舉辦全國性老爺車賽事的基地。
傳承老爺車文化，展示汽車科技，享受汽車樂趣。這就是劉波的最終目標！
