路網構建，使大慶現代道路交通體系更健全。 攝/記者劉為強

　　東北網4月27日訊 夢有多遠，路就有多寬，大慶正在為可持續發展之夢築路。今年，11項路橋工程在全市范圍內同步開工，69.76公裡的建設總裡程讓大慶現代道路交通體系更為健全，使得乾線交通更加快速高效，城區內網更加通達便捷。

　　『有車不等於有速度』，這是北上廣等一線城市近期集中爆發的城市病，如今，大慶交通擁堵病癥日漸顯現。

　　為了讓城市發展的『血管』更暢通，大慶市建設北一路、南一路快速路工程，主城區東環路、南環路工程，改造拓寬中八路，改造東風新村內經一街、經二街、經三街、經六街、經七街和蘭智路六條道路，打通城區快速通道，橫縱連通城區內經緯道路，保證市民出行不堵車。

　　『北一路是全程立交，不設燈崗，市民一腳油踩到底，半個小時能在東西兩城跑個來回。』在北一路施工現場，市城建路橋工程項目建設指揮部副指揮侯中秋表示，在方便市民出行的同時，北一路更為城市發展助力。

　　在規劃圖上，記者看到，北一路的西城末端設在大慶接續產業發展的重要一極——大慶經濟技術開發區內，其重要交通樞紐意義不言自明。

　　『不只北一路，南一路、東環、南環等工程都是依據未來城市建設框架而設。』市城建路橋工程項目建設指揮部常務副指揮劉麗萍說，大慶城區組團布局，區域之間需要快速通道相連，上述幾條路建設就是為城市發展奠定交通基礎。

　　在加快城市交通框架建設的同時，大慶市還積極消滅東城區斷頭路，對東風新村內主要道路進行改造，讓東城區條條路線可通機場路、世紀大道、外環路等主乾線。『斷頭路打通後，市民出行時間會大大縮短。』施工人員以經六街為例，算了一筆賬，經六街在原毛紡廠前出現斷頭，市民要到唯美主邑、蘭德湖地區需繞行至經九街、蘭智路，需要十五至二十分鍾，改造後，市民直行，一兩分鍾即可到達目的地。

　　作為關乎城市發展、百姓民生的重要工程，自3月26日開工建設以來，指揮部積極組織各施工、監理單位先後完成了施工現場臨建、材料機械進場等工作，但受地上、地下障礙物影響，工程進展緩慢、障礙重重，只能施工極少部分橋涵、路基處理、人行道板拆除等工作。

　　截至目前，11條路橋建設已累計完成鑽孔樁386根、承臺13個、墩柱7個、橋梁47片；開挖涵洞18道，完成路基下處理6388立方米，砂礫特殊路基處理21960立方米；拆除路緣石4645米，折除人行道板19242平方米，移植樹木61922棵；進鋼筋7933噸，進場砂礫18.2立方米，進場碎石61808立方米。