東北網7月9日訊 為確保八區地道橋工程順利穿越濱江鐵路上、下行鐵路線，及濱江三線、濱江八線，昨天13時50分，施工單位結束了對其中三條鐵路線南移工作，南移距離最大為3.1米，最小為2米。據介紹，鐵路線南移後，施工單位方可進行地梁架設工作，進而修建穿越鐵路隧道。在地梁架設工作結束後，預計在9月份，施工單位將恢復所撥移的三條鐵路線。

　　鐵路線最多移3.1米

　　據八區地道橋工程現場負責人、中鐵22局哈鐵集團工作人員荊富強介紹，在八區地道橋下穿鐵路線施工中，由於受到鐵路線曲線半徑的影響，施工單位在現有基礎上無法搭建隧道地梁，使下穿施工受限。為保證下穿施工的進行，並確保在施工過程中鐵路交通不受影響，從4日起，施工單位分別對濱江鐵路上、下行鐵路線等進行撥移施工，全部施工於昨天13時50分全部結束。在昨天的施工中，濱江三線從10時30分至13時50分暫時封閉。

　　據介紹，本次撥移的鐵路線位置為霽虹橋至向東500延長米范圍內的鐵路線，最大撥移距離為3.1米，最小撥移距離為2米。撥移工作結束後，將進行隧道施工，預計在9月末，在完成地道施工後，恢復所撥移的3條鐵路線。

　　霽虹橋環島或將取消

　　據荊富強介紹，在八區地道橋工程中，隧道最深處為14米，最深處位於市城管局舊址處，在鐵路線撥移施工結束後，就將開始這部分隧道的修建工作。而截至目前，整個工程所挖隧道最深已有11米。

　　如今市民在經過原霽虹橋環島時會發現，由於八區地道橋施工，霽虹橋環島已經被拆除，從道裡區駛入該區域的車輛，根據交通信號的指示，分別前往一曼街及哈站地區。據荊富強介紹，按照現有施工規劃，在八區地道橋建成後，原環島將不再恢復。在原環島處，施工單位將修建分離車道的綠化帶，以此分離不同方向車輛。

　　一期工程10月末竣工

　　據了解，按照施工計劃，八區地道橋工程預計將於今年10月末竣工通車，屆時，八區地道橋將形成一條貫通南崗區、道外區，連接道裡區的重要交通通道，緩解火車站、霽虹橋區域交通壓力，為下一步火車站廣場區域綜合改造創造條件。

　　據介紹，八區地道橋工程由兩段組成：一段是八區地道橋段，起點在哈醫大四院前月牙街與頤園街交口處，下穿霽虹廣場、一曼街、南極街，終點在南極街，全長950米，工程由地道及地道入口引道組成，引道外側為輔道，機動車道寬度為7.5米，設計為單向雙車道，該工程預計年底前完成；另一段為八區三巷八區地道橋段，該工程位於道外區，南北走向，起點自南極街，下穿南極三道街、南馬路，終點為南馬路以北200米處，全長560米，機動車道寬度為7.5米，設計為單向雙車道。