八區地道橋效果圖

400人緊急施工3小時，平移三條鐵路線。

　　生活報7月9日訊 8日13時50分，哈爾濱市八區地道橋工程完成了對濱江鐵路上、下行鐵路線以及濱江三線等三條鐵路線的南移工作，南移距離最大為3.1米，最小為2米。據介紹，鐵路線南移後，施工單位方可進行地梁架設工作，預計9月將恢復所平移的三條鐵路線。同時，記者獲悉，八區地道橋建成後，原霽虹橋環島將不再恢復，而是在此修建分離車道的綠化帶。

　　動態

　　暫移三條鐵路線 9月恢復

　　今日10時許，記者在原哈市城管局辦公樓舊址看到，數百工人正在對鐵軌實施平移。

　　據八區地道橋工程現場負責人、中鐵22局哈鐵集團工作人員荊富強介紹，八區地道橋下穿鐵路線施工中，由於受到鐵路線曲線半徑影響，在現有基礎上無法搭建隧道地梁。因此，從4日起，施工單位開始進行平移鐵路線的前期工作，今日正式對濱江鐵路上、下行鐵路線以及濱江三線進行平移，全部施工於今天13時50分完成。

　　鐵路平移最大的難度是平移的同時不能影響鐵路運行。當天只有3個多小時的平移時間，超過時間就會有火車通過，400餘人緊急施工，最大平移距離3.1米，最小距離為2米。平移鐵軌結束後，將進行隧道施工，預計9月末完成地道施工後恢復這三條鐵路線。

　　變化

　　霽虹橋環島改建綠化帶

　　荊富強介紹，在八區地道橋工程中，隧道最深為14米，最深處位於哈市城管局舊址處。鐵路線平移施工結束後，將開始這部分隧道的修建工作。截至目前，整個工程所挖隧道最深處已有11米。

　　記者了解到，霽虹橋環島與哈市許多環島一樣，已經不適應現代化城市發展的速度，影響車輛的通行流量。這兩天，市民經過原霽虹橋環島時會發現，由於八區地道橋施工，霽虹橋環島已經被拆除，從道裡區駛入該區域的車輛，根據交通信號的指示，分別前往一曼街及哈站地區。據荊富強介紹，按照現有施工規劃，在八區地道橋建成後，原環島將不再恢復。原環島處將修建分離車道的綠化帶，以此分流不同方向車輛。

　　作用

　　貫通道裡道外南崗三區

　　八區地道橋工程分為一期、二期兩部分。一期起點哈醫大四院前月牙街與頤園街交口，下穿霽虹廣場、一曼街、南極街，終點南極街，全長950米。工程機動車道寬度為7.5米，設計為單向雙車道，預計10月末竣工通車；二期起點南極街，下穿南極三道街、南馬路，終點南馬路以北200米處，全長560米。機動車道寬7.5米，單向雙車道，實施時間尚未最後敲定。

　　八區地道橋建成後，火車站方向來車可通過地道橋直至南極街、南馬路，進入道外核心區域，也可通過南極街進入道裡區田地街。同時，哈市還計劃打通南馬路，使之與森林街相通，形成一條貫通南崗區、道外區，連接道裡區的交通要道。