對外交通、市域交通、都市圈交通和區域交通四個層面全面提檔

　　黑龍江日報8月21日訊 哈阿公路將於10月初建成通車、哈肇公路通河段主體工程完工、農村公路開工建設317.1公裡……時下，哈爾濱市各公路建設施工現場一派繁忙。據悉，『十二五』期間，哈市將圍繞『北躍、南拓、中興、強縣』的城市發展戰略，緊緊抓住國家和省大力實施國省乾線公路建設，提高縣鄉路改造昇級補貼標准，深入推進農村工作建設的大好機遇，從對外交通、市域交通、都市圈交通和區域交通四個層面完善哈市公路網格局，提昇公路運輸服務水平和行車安全，為經濟社會發展提供強有力的公路運輸保障。

　　據哈爾濱市交通運輸局相關負責人介紹，經過『十一五』大規模改造建設，哈市骨架公路網初步形成，高等級路面公路通鄉、通村率達到了雙百目標，全市公路網的通行能力和服務水平有了較大提高，但與經濟社會發展需求相比仍存在較大差距。首先，按照國家2010年對公路網的規劃調整，哈市國省乾線公路二級以上高等級公路比重，由原來的67%下降到46.1%，而且還存在部分斷頭路和砂石路面。以哈爾濱為中心輻射周邊城鎮的23條城市出口路中，有52.2%的道路存在路面破損嚴重、通行能力弱的情況。其次，現有高速公路互通出口通行能力和數量無法滿足對內對外交通的現實需求，急需擴容和增加。另外，農村公路還有大量的斷頭路和路網連接線亟待建設，撤並行政村和許多邊貧地區道路沒有實現通暢，路網中還有大量危橋，留下極大的行車安全隱患。

　　『「十二五」仍是哈市公路大建設、快發展的戰略機遇期』。哈阿公路施工現場，哈市交通運輸局相關負責人說，『十二五』期間，哈市將根據國家高速公路網布局規劃和省骨架公路網布局規劃，從對外交通、市域交通、都市圈交通和區域交通四個層面對哈市公路網進行規劃和布局。對外交通以高速公路網為主，形成『兩環、八射、兩聯』的高速公路網布局，『十二五』規劃建設裡程為786.8公裡；市域交通以國省乾線公路為主，形成『一環、九射、三縱、十四聯』的骨架乾線公路網布局，『十二五』規劃建設裡程為1523.6公裡；都市圈交通以城市出口路為主，形成『兩環、二十三射』的城市出口路網布局，『十二五』規劃建設裡程為372.8公裡；區域交通以農村公路為主，提高農村路網服務功能和通達深度，『十二五』規劃建設裡程為8000公裡，改造危橋550座，形成依托乾線公路的區域微循環網絡。

　　『十二五』規劃建設任務完成後，高速公路在哈市周邊將形成多點開放、進出順暢的通行環境，高速公路網骨架全部形成，高速公路網密度由1.5公裡/百平方公裡提昇到3.2公裡/百平方公裡；國省乾線公路網骨架初步形成，二級以上高等級公路比重由46%提昇到91%；農村公路網由縣、鄉、村樹型結構提昇為縣縣、鄉鄉、村村通的網格狀結構，任何一個建制村半小時內可到達高速公路或國省乾線公路。市縣間全部由高速公路和一級公路相連接，縣際間實現二級以上公路相連接，縣鄉間實現三級以上公路相連接。

　　該負責人表示，到『十二五』期末，哈市公路網骨架將基本形成，高速公路將形成連接邊境口岸、國內中心城市、全省『八大經濟區』的運輸主動脈，為全省、全市的經濟發展提供高效、快捷的骨乾路網支橕；國省乾線公路將形成連接省內中心城市、市域內重要城鎮、旅游景區、經濟產業區的運輸主通道，為哈市『強縣』發展戰略、市域城鄉統籌提供重要的公路運輸保障；城市出口路形成連接市區周邊衛星城鎮、松江濕地等旅游景區、哈南松北等重要經濟產業帶、綜合運輸樞紐的城市內外連通的重要運輸紐帶，為哈市『北躍、南拓、中興』發展戰略提供運輸保證；農村公路網建設將基本形成『以縣城為中心輻射鄉鎮的區域路網、以鄉鎮為中心串聯建制村和自然屯的環線網絡』交織融合的路網格局，對全市小城鎮和新農村建設起到巨大的推動作用。