生活報9月1日訊 生活報刊發哈市小區車位配建失衡導致車位價高難求的報道後，冰城一些有車族表示，應出臺管理措施有效確保小區停車位配建數量。而哈市政府法制辦、規劃局等部門相關負責人也表示，目前哈爾濱市城鄉規劃條例已起草完畢，其中對小區停車位配建進行了明確規定，擅自更改或不按規定建設車位都將追責和處罰。預計該條例將於10月份提交省人大常委會審議，通過後將正式實施，今後哈市新建小區車位數量將得到保證，滿足居民所需。

　　開發企業：

　　車位少建纔好賣

　　『車位在哈市如此熱賣，為何開發商不願多建車位呢？』看到本報報道後，一些市民致電本報提出這樣的疑問。

　　『只有緊缺，纔能賣到好價錢。』哈市一家大型樓盤開發企業負責人向記者透露，在樓盤建設當中要提前測算住宅和車位的配比點，如果開發商規劃車位數量充足，比住戶實際需求高，那麼造成的結果就是車位銷售緩慢，資金回籠慢。哈市有過這樣的樓盤，車位和住房配比是1:1，結果房子銷售一空，業主看著車位充足，認為遲點再買也行，造成車位大量剩餘，造成了兩三年後車位纔能銷售完，資金纔可回籠。但如果建100個車位給500個業主，車位價格翻番，雖然車位數量少但利潤極高，還能加快銷售，能促進資金快速回籠，這就是一些開發商的做法。

　　管理部門：

　　為車位配建立法

　　在采訪中，哈市政府法制辦、哈市城鄉規劃局等部門相關負責人向記者表示，近期高度關注了本報關於哈市車位價格的系列報道，目前哈市小區車位配建的規定是暫時性的，在執行中力度不夠，正式立法文件年內會出臺實施，屆時可保證新建小區車位的配比數量達標。

　　記者從哈市政府法制辦獲悉，《哈爾濱市城鄉規劃條例(草案)》目前已經本市級通過，已提交省人大常委會審議。該條例首次對小區建設車位的問題進行立法明確，規定了中心城區建設應按照優化城市功能結構、增加公共綠地、廣場和停車場等的要求進行統一規劃。

　　該條例對於擅自變更規劃進行了限制，如小區廣場、停車場規劃改變，要申請變更建設用地規劃許可證，否則不予審批並進行高額處罰，並記入信用檔案向社會公布。也就是說，今後開發商如果未按規劃配建車位或縮減車位，就必須向規劃部門重新申報。

　　采訪中記者了解到，該條例出臺後，為了更有效管理好小區停車位的配建，滿足居民需求，哈市還將擬定更為詳細的小區車位管理細則。