編者按

　　基層一線是新聞工作的源頭活水，蘊藏著最鮮活、最豐富的新聞資源。接地氣纔能長靈氣，深入實踐纔能使新聞報道富有生活氣息，紮根基層纔能讓記者產生真情實感。為讓我們的新聞更加貼近實際、貼近生活、貼近群眾，按照中宣部、省委宣傳部、市委宣傳部關於開展『走基層、轉作風、改文風』活動的相關部署，從今天起，本報推出『走基層·探訪新戰略最前線』專欄，組織編輯記者到實施新戰略的最前線蹲點調研，實地采訪，以鮮活的新聞、清新的文風，反映全市人民群眾加快實施新戰略、建設現代大都市的生動實踐和創造，反映黨和政府的政策給人民群眾生活帶來的實際變化，反映人民群眾分享改革發展成果的美好生活，展示他們良好的精神風貌。敬請垂注。

　　在人們腳下十幾米乃至幾十米深的地方，有一批年輕人正在夜以繼日地忙碌。

　　狹小的空間裡，忍受著高溫與潮濕。每天連續工作12個小時，換來的，是地下隧道的不斷延伸，和一條即將貫通的地鐵。

　　中秋萬家團圓之際，記者走進宏偉路太平公園區域的地鐵施工現場，與來自山東的中鐵十四局地鐵建設人員零距離接觸。

　　『80後』的12小時地下生活

　　12日，天晴。早上7點半，擔任地鐵9號標段線路技術主管的陳陣，領著白班施工組走向地下———工作組兩班倒，每組每天工作12小時。

　　從地鐵站口處進入，沿著為施工搭建的鋼質臺階，走下超過兩層樓高的深度，光線開始暗淡，半徑5.4米的隧道呈現在眼前，混凝土混合著泥土的濕氣迎面撲來。

　　先行抵達隧道盡頭的機長等已經就位，新掘出的土被源源不斷地從機身後輸出。盾構機巨大的轟鳴聲已掩蓋了一切，1米開外幾乎什麼都聽不到。

　　盾構機機長李志峰，26歲，一臉學生般的青澀和稚氣，站在隧道的燈光裡，像個孩子。『地下施工組裡的技術和管理人員都在30歲以下』，陳陣今年29歲，但已是『老人』了。

　　這段隧道距地面深度只有9到14米。盾構機經過地面建築下方時，進度要放慢。

　　中午12點，午餐盒飯從地面送下來。很多時候，盾構機操作人員要輪流進餐，進餐時間多則十幾分鍾，少則幾分鍾。這個標段要在10月底乾完，時間很緊。午飯後，施工組還要繼續作業7個小時。

　　『一天從早到晚，吃喝拉撒基本都在地下』，陳陣說，大部分時間裡，他們只見過日出，沒看見過日落。

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　　高溫·潮濕·關節炎

　　下午，隧道內溫度昇高。

　　盯著盾構機操作屏幕的李志峰相當謹慎。正在推進的隧道區間是一段半徑350米的曲線，掘進的隧道位置與設計偏差不能超過5厘米———掘進速度太快，很容易偏離設計線。眼下，這條隧道以每天8米的速度向前延伸，偏差只有1厘米。

　　潮濕、憋悶，讓人呼吸沈重，記者感覺身上開始冒汗。

　　隧道裡的熱量來自盾構機。盾構機主機長約10米，工作時功率為1600千瓦。要保持正常運轉，必須經常降溫。噴在盾構機上的水，很快就化為水汽四處彌漫，整個作業區域的溫度迅速上昇，轉眼就達到30℃。

　　『最難受的是夏天，溫度經常達到35℃到40℃，一個個汗流浹背，跟洗桑拿似的。』陳陣說。

　　李志峰工作幾小時後起身，感覺膝部一陣疼痛。長年在潮濕環境下作業，很多人都患上了同一種病痛———關節炎。但工期緊張，很少有人去治療。

　　兩個小時『假期』與寂寞青春的夢想

　　晚上7點，城市燈火闌珊，李志峰和同事們從地下返回地面。

　　開交班會，然後洗漱、吃飯……一切停當，基本是晚上9點。每個月，他們有29天都是在這樣的作息時間表中度過。

　　有時候，工程人員也會三五成群地出去喝酒、唱歌來放松。但時間有限，活動范圍基本僅限地鐵工地1公裡范圍內———一些來哈兩年的工程人員，甚至沒去過中央大街。

　　中秋節當天，施工組破例在早晚施工組交接班的空當，放了兩個小時的『假』———施工人員一起聚餐。

　　對這些長年累月在地下工作的『80後』來說，更大的問題是愛情與婚姻的困擾。陳陣說，『一些同事二十七八歲了，還沒談戀愛；有的因為聚少離多，對象吹的也不少。』

　　像同齡人一樣，走在明媚的陽光裡，談一場不受時間和地點制約的戀愛，或是待在家裡享受一下天倫之樂，是每個工程人員晚上躺在床上的憧憬。

　　但第二天，他們依舊會准時醒來，然後進入隧道，又開始新一天的工作。

　　在陳陣看來，長年累月的堅守，除了這是一份謀生的工作，最大的快樂就是工程結束時的喜悅感和成就感，『若乾年後，再來哈爾濱，我會自豪地說，這裡的地鐵是我們建的。』