東北網9月28日訊 松花江上第一座橋在哈爾濱，松花江上曾經最堵的橋也在哈爾濱……歷時17個月的『四季施工，晝夜不停』，今天凌晨，松花江公路大橋擴建工程全線通車，冰城『跨江中軸線』上添了一座新橋———松花江大橋。重新暢通的『跨江中軸線』，成為江南江北相連的重要節點。

　　『大剪刀』讓車速慢了

　　松花江上第一座橋，被哈爾濱人稱為『老江橋』的濱洲鐵路橋，是中東鐵路。1986年松花江公路大橋建成投用。20年後，這座當時松花江上『最寬的橋』卻成了最堵的橋。近幾年，哈爾濱市過江交通流量猛增，大橋超負荷運行，交通擁堵嚴重。

　　據哈爾濱規劃設計研究院副院長羅輯介紹，松花江公路大橋交通擁堵的一個關鍵問題是，車輛要經過『大剪刀』上橋，正常主橋的車時速60公裡/每小時，在『大剪刀』上，車時速只能達到30公裡/每小時。松花江公路大橋甚至為此取消了非機動車道，但仍無法根本解決交通擁堵問題。另外，大橋南岸連接線采用環形引橋落地後接哈藥路，引橋半徑僅50米，通行能力弱，與二環路、友誼路、河鼓街高架橋等銜接問題導致交通衝突，經常出現『橋上不堵橋下堵』的現象。

　　17個月建成新橋

　　為打通冰城『跨江中軸線』，2010年5月總投資6.66億元的松花江公路大橋擴建工程開工。松北區項目一辦負責人林樹輝告訴記者，大橋擴建工程從立項到審批，僅用了6個月，創下冰城建橋史上獲批速度最快、效率最高的基礎設施項目紀錄；松花江公路大橋擴建規劃從提出到完成，只用了5個月的時間；松花江大橋建新橋的任務由松北區承擔，國內少有。新建松花江大橋、新建江南5條引橋、松北大道配套拓寬……從2010年5月打下『第一樁』，到今天全線通車，僅僅用了17個月，被建橋專家稱為奇跡。

　　羅輯說，松花江公路大橋與哈藥路高架橋連接，改善了上橋車輛速度緩慢問題。江南多條引橋延展通往江南主城區各方向，也放大了『跨江中軸線』的路網輻射功能。5年內，松花江公路大橋、松花江大橋雙橋並行，承載市區主要過江交通流量應該沒問題。