東北網10月11日訊 10日，包括大成街、先鋒路、化工路等64項由市建委組織實施的路橋工程，順利通車投入使用，與既有路網實現『大團圓』。

　　這是繼6月10日、8月10日兩個工程節點後，今年最大規模集中通車的路橋工程。其中，城市中部、西部、東部城建重點工程13項，結構昇級改造工程51項。

　　今年哈市計劃建設、改造130條道路、24座橋梁，分東部、中部、西部三個路網板塊及道路結構昇級改造4個部分，分布城市6個區。其中，東部、西部路網主要是向外擴展城市發展空間，中部路網則重在疏解城市中部區域交通節點，緩解重要節點的交通壓力。

　　大成街串起內、二環

　　記者提醒：地道橋外如何走輔道

　　松江濕地旅游通道工程(沿江景觀路)：起點為松浦大橋，終點為水泥路，全長7.3公裡。

　　水泥路建設工程：起點為哈東路，終點為堤頂路，全長5.74公裡。

　　哈東路建設工程：起點為道口頭道街，終點為東化工路，全長1.81公裡。

　　小白魚泡支路建設工程：起點為東巨路，終點為堤頂路，全長6公裡。

　　金山路改造工程：起點為長江路，終點為信義溝橋，全長184米。

　　香福路改造工程：起點為香坊東西街，終點為長江路，全長3.93公裡。

　　香明街建設工程：起點為電碳路，終點為香河路，為新建道路，全長4.3公裡。

　　化工路拓寬工程：起點為先鋒路，終點為公濱路，全長4.9公裡。

　　電碳路打通工程：起點為公濱路，終點為哈阿立交橋，全長4.7公裡。

　　伏爾加莊園路：起點為哈阿路，終點為哈成路，新建道路，全長3公裡。

　　香福路平改立工程：起點為香坊東西街，終點為香明街，全長1.45公裡。

　　大成街打通工程：起點為宣化街，終點為南直路，全長3.1公裡。

　　先鋒路改造工程：起點為宣化街，終點為哈同公路收費站，全長9.96公裡，拓寬改造。

　　嵩山路改造工程：南起珠江路，北至先鋒路，全長3.3公裡，拓寬改造。

　　宣化街高架橋工程：起點為文昌高架橋，終點為花園街，全長1.97公裡。

　　新康高架橋工程：新建康安路至埃德蒙頓路方向左轉匝橋，全長1.06公裡。

　　空港迎賓大道拓寬改造：工程西起西三環，東至機場高速公路零公裡處，全長1.4公裡。

　　哈平路拓寬改造工程：起點為鐵路立交橋，終點為繞城高速出口，全長3.7公裡。

　　大成街是我市中心城區一條連接道裡區、道外區、南崗區的交通要道，但因為被哈爾濱體育學院阻隔，無法深入開發區，沒能在城市路網中起到更大作用。為解決這個問題，今年我市對『斷頭』的大成街進行打通，下穿哈爾濱體育學院，使其與淮河路『無縫對接』，從而串起內環路與二環路，並把道裡、道外、南崗三區聯系起來。

　　內環與二環間再『搭橋』

　　昨天上午，在大成街地道橋十字街入口處，工人正在對地道牆體進行整飾，迎接通車。大成街地道橋的另一個入口位於淮河路中植方洲苑小區門前，地道橋總長度900米左右。記者了解到，大成街計劃在昨晚交通晚高峰後通車，以免市民不熟悉走法，造成擁堵。

　　據中部路網指揮部現場指揮王樹波介紹，宣化街是我市內環路的一部分，紅旗大街是二環路的一部分，可是在以往，由於哈爾濱體育學院使大成街成為斷頭路，內環和二環在該區域內無法相連。而此次大成街打通後與淮河路相連，可一直延伸至紅旗大街，給兩個交通壓力均較大的環路『搭橋』，方便市民出行。

　　兩分鍾路程即到開發區

　　以往，哈爾濱體育學院就像一層『窗戶紙』，橫亙在大成街與海河路中間，使兩條路均成為斷頭路。市民欲從宣化街方向前往開發區，只能繞行先鋒路、馬端街或是文昌街，不但距離遠，且易發生擁堵。現在這層窗戶紙捅破了，從大成街穿過哈爾濱體育學院，便可輕松進入開發區。

　　昨天，記者開車從哈爾濱體育學院門前進入地道後，不到兩分鍾便到達海河路。記者在此提醒，從宣化街往開發區方向，如車輛不走地道橋而走輔道，便可駛往宣慶街；相反方向，車輛如選擇輔路行駛，則可前往華山路。

　　打通後平交8大要道

　　在大成街打通之前，其只與一曼街、東大直街、花園街、宣化街、宣慶街相交；此次打通後，大成街與淮河路實現『無縫』對接，進而與華山路、紅旗大街、南直路相交，至此，與這一交通乾路相交的『重量級』道路達到8條。

　　此外，大成街打通後，將盤活道裡區、道外區、南崗區的區域交通，同時還可分流黃河路、長江路、先鋒路交通壓力。