東北網12月8日訊 “東化工路在路改時，兩路公交車線路改道了，通車後一直沒有改回原線路。上學的孩子只能每天乘坐3公裡的港田車纔能到最近的公交站臺，再乘坐公交車上學。”近日，記者接到哈市市民反映，道外區東化工路近兩年沒有公交車，給附近居住的6000餘戶市民出行帶來了極大的不便。

　　步行3公裡纔能坐上公交車

　　12月7日5時30分，家住哈市道外區東化工路47-1號的婷婷背起書包剛要出門就被母親鄭女士叫住，問婷婷是不是少穿了一件絨衣，但婷婷頭也沒回就喊了一聲“媽媽，不穿了，我要遲到了”就向外跑去。

　　此時，哈市室外氣溫為-15℃，剛一出門婷婷就被冷風刮得打了一個寒戰，她迅速將羽絨服的衣領拉了拉就往路的一頭跑去。此時這個時間，哈市街路上車輛本應很少，東化工路卻稍顯熱鬧，路上行駛的都是港田車，路邊不時能看見穿著校服、背著書包三三兩兩結伴行走的學生。每隔幾米遠就有學生站在路邊，看見有港田車路過就揮手，港田車隨即停下讓學生上車。婷婷並沒有像其他學生一樣招手攔港田車，而是一路小跑，累了就停下來走幾步，15分鍾後，她到達了27路公交車的終點站韓家窪子。此處有27路和66路兩條公交車線路。

　　5時45分，記者看見有近30名學生從東化工路方向走來，乘坐這兩條線路的公交車。記者注意到一位在羽絨服上套著校服的學生小臉凍得通紅，他正跺著腳驅趕寒意。“我在38中上學，每天早晨都從家裡跑到韓家窪子車站，晚上有時候放學晚，下車就直接坐港田車回家。”

　　鄭女士對記者說：“以前東化工路有367路和207路兩條公交車線路，去年修路時公交線路就改道了，沒想到道路早就修好了，公交車卻改不回來了。以前我家門口就是公交站臺，但這兩年婷婷都要步行2公裡到韓家窪子公交車站再搭乘其他公交車上學。我家還不算遠的，有些住在東化工路靠先鋒路的學生要走3公裡纔能到韓家窪子站臺。”

　　港田車成主要出行交通工具

　　記者在韓家窪子公交站臺看到，有很多港田車停在路邊。6時許，記者上了一輛港田車說要到先鋒路公交站臺。港田車司機告訴記者，從韓家窪子到先鋒路站臺要2元錢，由於東化工路沒有公交車，所以他們纔到這來拉客。當記者問在這裡拉活是否有人監管時，該司機說：“如果沒有我們，學生們就只能自己走到車站。”在港田車行駛中，記者看到一臺三輪車後面用木板和塑料布搭了個簡易的棚子，裡面坐著一個背著書包的學生。

　　6時10分，記者到達東化工路與先鋒路交口處，此處19路、77路、113路、357路公交車都在這裡設立站點，等車的多是背著書包上學的學生。從6時10分到6時25分之間共有20多輛港田車停在站臺，從裡面下來的都是背著書包的學生和家長。

　　帶著孩子從港田車下來的方女士對記者說，這條路來往的貨車很多，曾發生多次貨車刮碰港田車的交通事故。自己帶孩子坐港田車出行實在是無奈之舉。“都知道坐港田車太危險，但這條路沒有公交車，大冷天的也不能讓孩子走20分鍾到車站。所以，我能做的就是每天和孩子一起坐港田車，把他安全送到公交站再回家。”

　　東化工路有公交車空駛

　　記者在采訪中看到4路、6路公交車在東化工路空車行駛。附近居民講，由於先鋒路上有公交公司的車庫，4路、6路公交車早晚出車收車都要經過東化工路到達他們的終點站。

　　4路公交車副隊長王寶柱告訴記者，4路公交車有20餘輛停在先鋒路的公交車庫裡。還有6路和12路公交車也是從先鋒路車庫穿過東化工路行駛至各自的終點站。對於東化工路沒有公交車，是否該設立公交車站點？王寶柱說：“我們也知道那裡的市民出行很不方便，但由於該路段沒有設公交站點，所以我們這些車也不敢隨意在那裡停車載客。”

　　對此，鄭女士說：“既然4路和6路等公交車每天早晚都會路過東化工路，而且這些車都是在空車行駛，為什麼不能設個臨時站點？或者把367路和207路兩條公交線路再改回來，讓東化工路兩端先鋒路和韓家窪子的市民出行更加方便。”