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東北網12月29日訊(記者 楊林川) “三年決戰”，1833.6公裡二級公路在黑土地上延展飛舞。日前，記者深入到我省部分地區，親身感受沿線百姓的諸多變化——
糧食賣上了好價錢
這幾天，尚志市尚志鎮南平村的農民於廣成樂得合不攏嘴。他告訴記者，今年收了3千公斤水稻，水稻、玉米加上各種雜糧一起算下來，他的秋糧多賣了4500多元。於廣成說，賣糧多賺了錢，多虧門前這條路。
於廣成說的路是今年9月末開通的省二級公路——鐵通公路尚志段。和於廣成同樣賣糧多賺錢的還有沿線的烏吉密鄉、老街基鄉6個村的農民。
鐵通公路尚志段，過去冬天積雪路滑，夏天翻漿泥濘，大部分出省車輛因為這條路路況差，選擇從哈市繞行，經拉林、牛頭山大橋或從京哈高速路出省，這一繞行就得走出300多公裡，不僅加重了哈牡高速尚志至哈市段及其他相關路段的交通壓力，也增加了運輸成本。
記者站在鐵通公路尚志段南平村村口，不時看到裝滿各種物資的大型車輛呼嘯而過。南平村村支部書記聞克成說，以前村民到鎮裡坐車至少40分鍾，現在只需五六分鍾。車輛經此就可進入吉林省，比原來少走150多公裡，省出一半的時間。“以前吉林都不到這兒收糧，今年秋收，吉林來了不少收糧的，今天早上還從村裡運走了幾卡車的糧食呢。”聞克成說。
雖然僅僅開通兩個多月，但尚志市的木材、“黑木耳”、山產品等正通過這條公路源源不斷地運往省外。外地的糧商也紛至沓來，搶收這裡的玉米、水稻、黃豆等。尚志市副市長楊昇說，鐵通公路尚志段是我省重要的“南聯”出省通道之一，也是佳木斯、雙鴨山、七臺河、雞西等東部地區通往吉林省最便捷、高效的通道，在整個公路網建設中起到至關重要的作用。
農產品走出國門
采訪車穿行在盤踞在山裡的寶密(寶清至密山)公路時，突然下起鵝毛大雪。沿途一輛輛裝滿煤炭的卡車正在從寶清駛向密山。寶密公路建設指揮部副總指揮、密山市交通局副局長張延波說，這條路未修建前，遇到這樣的大雪，在路上很少能看到載重的卡車，車輛多是繞行。那時客車從寶清到密山需4小時左右，這條路成為我省東部地區公路網中的一個突出的瓶頸路段。
如今，經過築路者兩年的艱苦奮斗，去年10月，全長114.091公裡的寶密公路通車。溝壑少了，彎路緩了，路況好了，車不用繞行了，從寶清到密山的客車只需2個小時，農產品運輸也更加方便了。
記者到寶清中國白瓜子大市場采訪。在市場內做白瓜子生意的夾信子鎮農民鄒凱說，自家連種帶賣白瓜子有幾年了，以前因交通不便，運輸成本提高，一公斤白瓜子只能賣到兩三塊錢，掙得也少。去年從鎮裡通過的寶密公路開通後，運輸成本降低了，白瓜子的價格也看漲了，一公斤白瓜子能賣到4元左右，照通車前能多掙不少。“俺家的白瓜子還賣到了泰國和中東地區，這幾天，國外訂單還在增加，效益在攀昇。”鄒凱高興地說。
眼下雖不是銷售旺季，但偌大的市場裡，人們在忙著篩選、加工、搬運白瓜子。看著一車車白瓜子通過寶密公路運出去，走出國門，換回真金白銀，農民喜上眉梢。
寶清縣夾信子鎮鎮長王春祿告訴記者，自從寶密公路從鎮中經過，鎮裡的圓蔥、萬壽菊等迅速銷往全國各地，價格提高了不少，去年一?萬壽菊就賣了6萬元左右。今年冬季，不少外地收購商早早就下了收購明年各種農副產品的訂單。
百姓得到的實惠不僅如此。張延波為記者算了一筆賬：密山每年從寶清運進2/3的燃煤，路通之後，每噸煤比通車之前便宜四五十元，去年密山從寶清進煤七八十萬噸，僅此一項即可節省300多萬元。煤價下降，百姓供暖、企業的生產成本都隨之降低。
