東北網5月17日訊 前段時間，關於百姓深惡痛絕的“黑車”現象，記者曾深入基層實地采訪，采寫的《富拉爾基區“黑車”猖獗擾亂營運市場》新聞稿件見諸報端後，立即引起富拉爾基區委、區政府和富拉爾基區交通運輸局的高度重視，相關部門迅速采取行動，大力整治“黑車”，不護短，不手軟。連日來，打擊“黑車”的行動收到了顯著效果。5月11日，齊齊哈爾日報繼續刊發了《富區整治“黑車”行動獲戰果》一文，引起了市委副書記、市長韓冬炎的高度重視，並在該文上作出批示：“‘黑車’營運嚴重擾亂市場秩序，危害乘客安全，侵害經營者的合法權益，擠壓合法經營的發展空間。齊齊哈爾日報很好地發揮了新聞監督和輿論導向作用，使這一違法行為引起高度關注，盡到了社會責任，應該得到社會贊譽。新聞媒體要繼續關注，跟蹤報道，督促執法部門一抓到底……”
近日，記者在市區內經過多次實地調查暗訪發現，“黑車”擾亂營運市場的行為同樣屢見不鮮。更令記者吃驚的是，其中，擾亂營運市場秩序的“黑車”車主一部分竟然是殘疾人，開著殘疾人專用車，明目張膽在路口“攬客”。一些“黑車”車主還漫天要價，不給任何票據，大賺“黑心錢”！
本報刊發《富區整治“黑車”行動獲戰果》新聞稿件後，數名讀者給本報打來熱線電話，反映市內也有“黑車”擾亂營運市場的現象。聞聽記者欲暗訪，開了十多年出租車的楊師傅主動向記者提供線索。據楊師傅介紹，市內“黑車”主要以吉利、捷達、面包車以及殘疾人專用車為主，這些“黑車”主要“盤踞”在鐵鋒區炮臺道口、原二玻璃廠路口、王屯以及龍沙區南苑開發區、糖廠院內、農墾局醫院等地。
5月14日10時30分許，記者來到鐵鋒區原二玻璃廠路口處，見到兩輛銀白色面包車、一輛轎車停在路口一側。附近群眾稱這些車都是等“活兒”的。記者隨後佯裝乘客，乘坐了車牌為黑BRK686號，無任何出租車標志，在路邊等“活兒”的轎車，並與司機攀談起來。
記者：“你每天都在這等‘活兒’嗎？”
“黑車”司機： “拉點兒是點兒，也乾不了別的，是殘疾人。”
記者這纔發現這名“黑車”司機的腿似乎有殘疾。
記者：“你這車啥手續都沒有，不是‘黑車’嗎？像你這樣的，運管處不管啊？”
“黑車”司機：“咋不管，所以我們不敢上道‘揀活兒’。”
記者：“那要是遇見危險的情況，安全能保證嗎？”
“黑車”司機：“咋不能呢！不能保證顧客的，也得保證自己的啊！”
記者：“你那兒附近都有什麼車‘等活兒’啊？”
“黑車”司機：“殘疾車就我一臺，其餘的都是正常的，都拉活兒走了”。
記者：“你早上最早幾點鍾就拉活兒啊？晚上工作到幾點？”
“黑車”司機：“他們早上6點、7點的都有，晚上就不知道了，我下午4點多就回家了，乾時間長了受不了。”
記者：“那這一天能掙多少錢？”
“黑車”司機：“也就幾十塊錢。”
在被問及乘客乘坐他的“黑車”是否比正常的出租車價錢便宜時，“黑車”司機說：“一樣的價。”說話間，車子開到了位於龍華路的十二忠手拉面附近。記者要求下車，問“黑車”司機要多少錢？“黑車”司機張口就向記者要10元錢。
記者：“你也太黑了吧！比出租車還貴！”
“黑車”司機振振有詞：“我們一般從路口到火車站都要10塊錢。正常打車是8塊5,路程3公裡多，我管你要10塊錢多要了嗎？”而在記者表示車內沒有計價器，無法知道准確公裡數時，“黑車”司機不耐煩地說：“得了得了，給我8塊錢。”記者向其索要票據，“黑車”司機拿不出來。
5月15日上午9時20分，記者來到鐵鋒區炮臺路口處暗訪，只見路口西側現場有10餘輛沒有任何出租車標志的轎車停在這裡。知情者告訴記者，這些車都是“黑車”，正在“等活兒”。記者在現場觀察了一會兒，見到一輛“黑車”疑似剛拉完“活兒”回來。記者佯裝乘客上前詢問能否走，“黑車”司機看到“有活兒”挺高興，記者隨後坐到該車副駕駛座位上，告訴司機開往站前大街電務大廈。途中，記者與“黑車”司機聊了起來。
記者：“你剛拉活兒回來啊？拉了幾個活兒？今天早上幾點出來的啊？”
“黑車”司機：“剛拉活兒回來，我8點多就出來了。這是拉的第三個活兒。”
記者：“運管處不管你們嗎？”
“黑車”司機：“偷著拉唄！”
據一位開了10多年出租車的夜班司機老李透露，在炮臺道口等車的“黑車”較多，一般在早6時，“黑車”就開始出來等活兒了，最多的時候，能看到10多輛“黑車”停在路旁。其中，很多“黑車”以殘疾人專用車為主。提起“黑車”，一些出租車司機既生氣又無奈。他們表示，這些“黑車”白班、夜班都有，雨雪天氣以及過節的時候“黑車”就更多，營運市場就這一塊“骨頭”，“黑車”也搶著啃，而且什麼費用都不繳，出租車司機的收入為此受到影響。而對於這些“黑車”，特別是殘疾人駕駛的“黑車”，一些百姓也道出了擔懮：“這些殘疾人遇到突發事件，自己的安全都無法保證，咋能保障乘客的安全？希望相關部門能嚴格管理，堅決取締這些‘黑車’，讓市民出行更加安全。”
