東北網5月18日訊 “最近《齊齊哈爾日報》刊發的關於‘黑車’非法運營的報道太好了，現在路面上的‘黑車’太多了，正規的出租車很難生存。”近日，出租車司機劉師傅向記者反映，龍沙區大民鎮、農場局醫院、原齊造紙廠等地“黑車”較多，希望記者幫忙呼吁運管部門加大治理力度，不要放任“黑車”橫行。

　　出租車司機想喊“救命”！

　　“出租車司機們都要喊‘救命’了。”出租車司機劉師傅說，他每天天剛蒙蒙亮就起來開出租車拉活兒，到下午17時許交班，中午狼吞虎咽吃點快餐，就是為了抓緊時間多拉點活兒，可就這樣，他每個月也賺不了多少錢。

　　“現在的‘黑車’真是太多了，你去大民鎮看看，還有農場局醫院、原齊造紙廠等這些較為偏遠的城鄉結合部和一些居民小區，這些地方成了“黑車”司機的勢力范圍。”開了多年出租車的劉師傅提起“黑車”就氣憤，他們在出租車公司租車，要繳十萬元押金，每月五六千元的租金，“黑車”只要貼上油錢就行，從成本就能判斷，“黑車”有價格優勢，“黑車”拉活兒也狠，公然搶客，正規出租車完全沒優勢。

　　劉師傅算了一筆賬，一天拉400元錢，一般出租車每公裡油(氣)錢要0.5元，如果一天跑250公裡，油錢就是125元，除去200元左右的租金成本，一天淨賺75元。“我還不如開‘黑車’到小區門前等活兒，真的，除了油錢，全是自己賺的。 ”

　　城鄉結合部的“黑車”較集中

　　5月16日下午，記者在一位姓單的出租車司機的指引下，先後來到大民鎮、農場局醫院和原齊造紙廠等地暗訪。

　　記者在大民鎮衛生所11路公交站點旁看到，這裡停著4臺私家車正排隊等客。一輛車牌號為黑BRG506的馬自達私家車主載客後開走了，後面一輛車牌號為黑BQC461的奇瑞私家車主便打開車門，用力地將車推至前車位置，繼續等客。然後，這些車主就聚在了一起抽煙聊天。

　　單師傅說，這些都是“黑車”。據他平日觀察，“黑車”的車型大多為夏利、比亞迪F0、奇瑞QQ、力帆等中低檔轎車，和大家平時開的私家車外形沒什麼差別。

　　離開大民鎮，記者和單師傅來到農場局醫院，在醫院後門，記者沒有看到一輛出租車，反而有幾輛夏利轎車“光明正大”地在此攬客，這些車沒有任何營運標志。隨後，記者上了一輛灰色的夏利轎車，稱去中環廣場，司機要價8元錢。

　　路上，記者與司機攀談起來。“坐我們的車方便還便宜，特別是安順路封道後，要想到農場局醫院就得繞路，所以一般的出租車司機也不願意過來，這倒成全我們了。”“黑車”司機稱，在農場局醫院附近拉活兒的私家車，價格比出租車要便宜，而且道遠價格還可以商量，對於乘客來說比較劃算。

　　該司機說，為了避免和其他的“黑車”競爭，他們平時就在醫院等活兒，別的地方很少去，這樣做也少了很多麻煩。至於遇到運管人員，最多躲遠點，反正他們開的是私家車，一般也看不出來。

　　“風頭”一過，“黑車”又冒出來

　　“除了大民鎮、農場局醫院、原齊造紙廠這些地方‘黑車’比較集中外，還有很多在路面上溜活兒的‘黑車’。”單師傅說，哪些是“黑車”，出租車司機們心裡都很清楚，他們也曾向運管部門投訴過，並將一些“黑車”的車牌號碼提供給運管部門，但是“黑車”依舊照開。

　　“就算一輛出租車和‘黑車’每天拉的活兒差不多，收入差別卻很大，出租車除去給出租車公司上繳的費用，最多也就賺100多元錢，‘黑車’能賺兩三百元，甚至更多，這就是‘黑車’泛濫的原因。”單師傅告訴記者，運管部門針對“黑車”的問題，也開展過幾次行動，但每次打擊行動過後，“黑車”又會四處冒頭。單師傅告訴記者，運管部門處理“黑車”的方法就是罰款，這對利潤較高的“黑車”車主來說沒多大用，罰的越多，他們跑地越歡，畢竟運管部門不能天天上路查“黑車”，“風頭”一過，他們又會出來載客，時間長了，出租車司機也就習慣了。