東北網7月23日訊 哈市阿城區沙石運輸環境在短時間內顯著改善，但仍有個別大貨車超載闖關。6月21日啟動的新哈阿公路治超站後，接連發生多起營運車主聚眾闖卡、毆打威脅執法人員的惡性事件。這一切並沒有嚇倒治超一線的執法人員，他們通過人性化執法為阿城營造了和諧的治超環境。

　　阿城區通過固定站點和流動稽查相結合的治超方式，徹底杜絕了55噸以上非法超限超載車輛上路過橋。截至目前，阿城區強制卸載車輛1000臺，查扣惡意超限超載車輛70餘臺。

　　治超人員遭遇死亡威脅1

　　新哈阿公路治超站投入使用第一天便攔截了一輛強行闖關的超載貨車，貨車車主拒不配合執法工作，並威脅治超站站長“要你的命”。

　　6月28日上午，一輛超載30餘噸的自卸貨車駛入新哈阿公路，在治超檢測站前被執法人員攔截示意接受檢查。這時，郭某從後方駛來的轎車上下來，先是向執法人員自報“家門”，稱自己是超載貨車的車主，讓執法人員將貨車放行，被執法人員拒絕了。在執法人員引導貨車司機駛入停車場進行復核時，郭某又朝貨車司機大喊：“踩腳油，衝過去。”就在司機試圖闖卡的瞬間，治超站站長劉剛用身體堵住了貨車的去路。郭某見狀上前撕扯、推搡但無濟於事。為逃避復核，郭某示意貨車司機在駛入停車場前將裝載一車的石料傾倒在路邊，隨即將貨車丟棄在停車場後駕車駛離治超站。

　　當天傍晚，郭某又駕駛一輛無牌照轎車衝入治超站試圖衝撞多名執法人員，所幸執法人員躲避及時，郭某在治超站逗留一段時間後悻悻而返。6月29日下午，郭某手持1桶汽油第三次來到治超站，並闖入執法辦公室，威脅如不將被扣貨車歸還，就將汽油潑至執法人員身上。雙方僵持中，民警及時趕到，郭某因涉嫌妨礙執行公務罪被帶往派出所進行調查。

　　治超站的執法人員在查處車輛過程中幾乎都遇到過駕駛員或不明身份人的辱罵和威脅。執法人員張濤告訴記者，幾天前，一輛自卸貨車因為超重20噸被扣留，車主懷恨在心，多次到停車場用相機對其拍照，並跟蹤其上下班。很多執法人員還接到匿名威脅電話，家人也被騷擾。

　　“6月24日那天，我接到一個外地手機號碼，對方竟知道我妻子的工作單位和女兒的學校。”執法人員李鵬告訴記者，查扣一輛車，不僅得罪了車主，還得罪了和整個利益鏈相關聯的很多人，每天查扣的車輛數不過來，得罪的人更是不計其數。

　　在治超站，硬件設施多次遭人為破壞，惡意闖杆、闖卡等惡劣行為時常發生。“限高杆平均每天撞壞一根。”劉剛告訴記者，治超站的設立在一定程度上震懾了營運者的違法行為，白天出城的貨車幾乎都按照標准運輸，但是到了夜晚，隨著貨車往來數量的增加，個別超載超限車輛也行駛上道，肆意闖卡。

　　執法人員表示，每晚都有數十輛逃避處罰的貨車衝過治超站，如何有效治理這一部分害群之馬也是目前亟待解決的重點工作之一。

　　人性化執法2

　　以理服人

　　阿城區在治超工作中，一直堅持人性化執法，疏堵結合進行治理。在集中整治期間，對查獲的超限運輸車輛以教育為主，對可解體的超限貨物，一律實施以卸代罰，這一做法不僅改善了運輸環境，更贏得了貨車車主們的贊譽。

　　6月29日20時許，新哈阿公路治超站的執法人員在檢查車輛時，發現一輛大型貨車向治超站緩慢而來，執法人員懷疑這輛車有超限運輸嫌疑，立即示意停車接受檢查。經檢測，這輛貨車總重為50噸，超過了四軸貨車總重48噸的標准。考慮到對方超載2噸貨物，決定僅對超載貨物進行卸載而不予以罰款。車主請求執法人員高抬貴手給予放行被拒絕了。車主見達不到目的，便在車裡靜坐起來。看到車主如此態度，執法人員再次對其進行耐心的勸說，一邊宣傳治超的目的和意義，一邊講解《公路法》、《公路安全保護條例》的有關規定，直到時針指向23時15分，車主終於意識到自己的錯誤，表示願意把超載的貨物卸載。

　　“這次治超宣傳真是深入人心，我們老板說了，今後誰也不許超載運營，否則一律開除。”阿城一物流公司的貨車司機趙師傅經過新哈阿公路治超檢測站時這樣告訴記者。據了解，從6月份開始，阿城發動全區對治超工作進行宣傳，通過人性化執法，執法人員耐心對超載超限細致勸導、認真宣傳治超政策法規，在提昇了行業自律的同時，也淨化了治超環境。

　　高壓治超3

　　嚴懲不貸

　　阿城區交通局副局長包力彪介紹，阿城區通過營運貨車的集體“割箱”，使得貨運價格得到理性回昇，用經濟杠杆達到了治超的目的，從根本上淨化了運輸市場。接下來一段時間，阿城將嚴格落實政府的主體治超責任，對不作為、亂作為、慢作為的部門和工作人員堅決予以問責；充分發揮經濟杠杆作用，研究制定對煤炭、建材最低保護運價等相關建議並予以落實；推進治超監測站點的建設和管理，堅決打擊暴力抗法行為，集中開展清理非法改裝車輛專項行動。□記者張博