黑龍江日報8月7日訊　過去鄉村公路多是土路或砂石路，雨季道路翻漿車難行，冬季冰雪路面車難開。這樣的路況，對常年在鄉村公路從事客運的司機們來說，是件頭疼事。三年公路決戰，我省修建了6萬多公裡農村公路，鄉鎮和行政村通暢率分別達到100%和99.5%。貨暢其流、人便其行。如今，行駛在鄉村公路上的司機們，又有怎樣的感受？

　　潘鳳金是樺南順通汽車公司一名跑了20多年車的老客運司機，負責營運從樺南縣城通往樺南縣大八浪鄉二道溝村的鄉村公路。近日，記者坐上他的車，與他一起親歷鄉路之變。

　　過去 車開三天就大修

　　如今 新車兩年修一回

　　日前，記者跟著潘師傅坐上從樺南縣開往二道溝的客運車，這條路大約有26公裡，要經過5個行政村，一個來回需要四五十分鍾。潘師傅說，在2008年以前，走這條路一去就得一個多小時。樺南屬於半山區，有的村路還是砂石路，遇到雨雪天氣，道路一翻漿，車更不好開。三天兩頭車弓子就斷了，不出十天，就得大修一次。

　　現在，記者卻看到了另一番景象。通往村裡的各條公路都是柏油路，路寬道平。潘師傅說，現在的鄉路可謂一路平坦。

　　這幾年省市縣的交通部門對鄉村公路修建力度很大，去年樺南縣192個行政村實現了村村通，路面全部硬化，是佳木斯地區第一個實現村村通的縣。去年，潘師傅自家承包兩臺跑鄉村的新型客車。這兩輛新換的車到目前為止只維修了一次。『現在，車弓子還杠杠好使。』

　　昔日 大包小裹堆滿車

　　今朝 早出晚歸一身輕

　　樺南是個農業縣，這幾年農民的生活逐漸富裕，購買汽車或者摩托車的人多了起來。潘師傅擔心坐車的人少。行駛了一段時間，潘師傅發現這種擔心是多餘的。(下轉第二版)

　　記者看到從縣裡坐車回家或走親屬的乘客們，一切從簡，沒有大包小裹的。乘客們的衣服也都乾淨鮮艷。從縣裡回家看父母的張萍說，這趟農村線車，車費到終點纔6元多，一天有好多趟，很方便。不像以往回趟家不易，就想著多買點東西。

　　潘師傅說，現在科技水平提高了，地也好種了。村裡的很多剩餘勞動力在農閑時間早上6點鍾坐車到縣裡打工掙錢，晚上四五點鍾再坐車回來。來回也用不上一個小時，比大城市的交通還方便。

　　記者在車上遇到了二道溝村村支部書記魏國坤。他說，這幾年經濟條件好了，村裡不少農民都在縣城買了樓房。農忙的時候，早上坐車到村裡種地，晚上坐車回縣城。『到縣裡或者鄉裡開會，在家門口坐車就行，這些車也成了在縣裡讀書孩子們的通勤車了。』現在，潘師傅在這條路上一天開兩個來回，遇到寒暑假或者農閑時節，就多加幾趟車。平常一天至少運送乘客三百人次左右。

　　昔日 大包小裹堆滿車

　　今朝 早出晚歸一身輕

　　記者跟隨潘師傅的車穿行在村裡，路兩旁是修建整潔的邊溝，還種上了各色鮮花，老人們在路旁的樹下悠閑地納著涼。

　　潘師傅告訴記者，自從這5個村子都鋪上了柏油路之後，村民都很愛護公路，冬天清雪夏天清淤，保持路面暢通。從縣裡到二道溝要經過唯一一座橋，記者看到施工人員正在鋪墊橋的基石。

　　潘師傅說，過去路不好，車開得東搖西晃，一天下來，腰酸背痛的；現在開一天車回到家裡根本不覺得累，找朋友聚聚下下棋，生活很愜意。一些同行前幾年都去開長途客運了。看到農村路好了，修車的成本降低了，有的司機又重新回到車隊，當上了鄉村客運司機。

　　記者從省交通運輸廳了解到，到今年10月份，我省高速公路將達到4300公裡，國省乾線公路網總裡程將突破一萬公裡。在農村公路路網中，鄉道5.7萬公裡，村道6.4萬公裡，縣道超過8千公裡，農村硬化路面達到12.7萬公裡。到那時，潘師傅們的農村客運司機生活會更加幸福快樂。