圖為技術人員在哈爾濱西客站做最後的檢測。新華社發

 

    新華社哈爾濱8月29日電 哈爾濱西站站房29日正式落成。哈爾濱西站由中國鐵建中鐵建設集團承建，總投資12.39億元，建築面積達15萬平方米，為我國規劃建設“四縱四橫”鐵路快速客運通道中哈大客運專線上最大，同時也是我國最北的特等站房。

　　哈爾濱西站客運綜合交通樞紐工程，包括哈爾濱西站站房工程、地鐵支線、兩個站前廣場、長途客運中心、公交換乘中心及周邊路網等配套設施。匯集鐵路、軌道、城市公共與社會等多種交通方式於一體，采用到站旅客上進下出模式，可實現多種交通方式的零距離換乘，確保人、車的快速集散，將成為我國東北地區有史以來規模最大、現代化水平最高的綜合交通樞紐新中心。

　　中鐵建設集團董事長、黨委書記汪文忠介紹說，哈爾濱西站高速鐵路線路開通之後，將連接哈大線、京哈線；普速鐵路線路開通並與哈爾濱站貫通後，將與濱州線、哈佳線、哈牡線、哈齊線相連，逐漸取代哈爾濱站絕大部分職能。

　　哈爾濱西站投入使用後，哈爾濱及周邊區域的交通時間將大幅縮短，乘高鐵到北京只需5個小時，旅程時間縮短近60%。預計到2020年，哈爾濱西站旅客年均發送量將突破2000萬人次，大大拉近東北地區與內地的時空距離。

　　中鐵建設集團副總經理兼鐵路工程總指揮部總指揮吳永紅介紹，新建哈爾濱西站站房工程2010年1月15日開工建設，南北長450米，東西寬309.5米，總規模為一個高架候車廳、18個站臺、22條軌道線。

　　建設過程中，中國鐵建中鐵建設集團牢牢把握安全、質量、進度三條主線，精心組織、科學施工，克服氣候條件差、有效工期短、工程體量大、裝修標准高、技術要求嚴等一系列難題。

　　在站房主體結構混凝土施工中，中鐵建設集團項目部邀請了多名國內高寒地區建築工程冬期施工方面的專家、學者作為技術支橕，最終采用經濟合理、技術先進的綜合蓄熱法與暖棚法相結合的雙重技術方法進行冬季施工，確保了哈西客站的按期建成。