友誼路一停車場車位已滿。
買賣街停車場收費員正在引導車輛。
東北網8月31日訊 針對商戶長時間佔位，停車泊位難“流動”的問題，記者采訪了哈市多位交通專家。對此，專家建言，可通過買、租車位等方式解決，也可為停車場周圍的商戶在稍遠的地方開闢新的停車場，給予低價甚至免費等優惠政策，讓其將中心商圈擁擠的公共資源空出來，為更多市民提供便利。
哈工大交通科學與工程研究所所長裴玉龍：
停車場屬公共資源 商戶也應交費
哈工大交通科學與工程研究所所長裴玉龍對記者說：“哈市繁華商業中心區停車難、亂停車現狀困擾著城市管理，以價格手段解決停車難的思路方向是對的。近兩年，全國有11個副省級城市對停車場價格進行了調整，收到良好效果。比如成都市實行差別化收費以後，繁華中心區域空置的道路停車泊位數量明顯增多，效果十分明顯。對於周圍商戶在停車場佔位，一停就是一天，導致停車泊位利用率低的問題，我認為需要多部門的積極協調，商戶佔用的是公共資源，理應交納停車費，公共資源應該公平使用，商戶拒絕交停車費是不合理的，也是不公平的。”
此外，裴玉龍補充道：“按照新的收費標准，周圍的商戶每個月需要交納的費用較多，建議他們以買車位或租車位的方式，讓公共資源得到有效利用，使中心商圈的停車場真正流動起來，方便更多的市民。”
黑龍江工程學院汽車學院院長齊曉傑：
提供優惠條件促商戶遠離商圈停車
黑龍江工程學院汽車學院院長齊曉傑表示，采取計時收費的方式不是解決停車難的唯一辦法，但確實是一種趨勢，效果也比較明顯。這是一個新的舉措，需要征求更多人的意見，不斷進行完善和改進。周圍的商戶霸佔停車場的泊位，導致停車場的流動率低，是侵佔公共資源的行為，有關部門應該采取相應的措施給予懲處。在公共利益和個人利益產生矛盾的時候，應該更多考慮公共利益。
齊曉傑建議，有關部門可以在稍遠的地方開闢新的停車場，讓周圍的商戶把車停到距離自家店鋪5分鍾到10分鍾的地方，他們可以步行到自己的店鋪，沒有必要非把車停在自家門口。此外可以給予他們一些優惠政策，這樣就可以將中心商圈擁擠的公共資源空出來，讓市民可以在中心商圈找到停車位，商戶也可以保證自己的利益。
東北林業大學交通科學學院院長儲江偉：
加強監管及時出臺配套政策
東北林業大學交通科學學院院長儲江偉對記者說：“哈市中心商圈目前采取的‘7-3-3’收費制和‘4-1-1’收費制是很好的方式，在資源有限的情況下，停車費隨著時間越長而越高，讓進入停車場的車輛‘快停快走’，可以保證停車泊位的周轉率。對於周圍的商戶長時間佔位的行為，有關部門應該加強監督和管理，一個新的措施出臺，相應的配套政策也應該出臺，在公共利益和個人利益之間找到一個平衡點。周圍的商戶長時間佔位，一停就是一天，是侵害公共利益的行為，同時也反映了有關部門監管的缺失。”
“我呼吁加強宣傳，提高市民的社會公德心，應該更多地考慮普通市民的利益。同時要加強這方面的立法，出臺相應的措施，讓中心商圈的停車泊位得到更加有效的利用，從而解決停車難的癥結，為市民創造良好的出行環境。”儲江偉補充道。
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