東北網9月3日訊 日前，哈爾濱首列地鐵列車下線。長春市地鐵有限責任公司總經理姚洪偉如此評價哈爾濱地鐵：長期以來，中國地鐵車輛一直注重功能使用而忽略外觀設計和車內人本化需求，而哈爾濱地鐵率先二者有機統一起來，堪稱世界地鐵車輛精品。

　　幾經修改的地鐵“外衣”

　　冰藍色的車身、富有動感的雪花，哈爾濱地鐵車“外衣”，彰顯著城市最獨特的文化。“地鐵作為城市的標志之一，就要有城市文化的烙印。哈爾濱地鐵，表現的正是冰城獨具的冰雪文化。”哈爾濱地鐵集團有限公司總經理馬柏成說。不過，讓地鐵體現地域性，給從未來過哈爾濱的德國設計師出了一個難題。

　　第一版美工方案，雖讓人眼前一亮，但仍未突出哈爾濱的特色，於是，德國設計師們不得不親赴哈爾濱尋找靈感。恰逢隆冬時節，哈市的冰雪特質吸引了設計者，靈感由此而生。冰藍色主色調源於冰雕，配以雪花圖案，哈爾濱的冰雪文化，躍然車廂之上。

　　車頭設計借鑒iphone理念

　　車輛制造，有現成的模型可以模仿，但普通的“水滴形”列車沈悶且傳統，哈爾濱地鐵拒絕平庸，於是，從車頭開始進行突破，全新的風格新穎但不誇張，體現出哈市的大氣、洋氣與包容。

　　哈爾濱地鐵車頭平面式，顛覆了以往的斜坡式。由全景式玻璃打造的前窗周圍，采用的是曲線輪廓，與中國傳統繪畫追求“無形的神韻”異曲同工。車頭正面采用直線將各功能區劃分開來，與歐洲文化追求的科學嚴謹性相吻合，並充分考慮到如iphone等苹果公司產品的設計理念，采用平面及分模塊的設計。

　　為了體現哈爾濱的洋氣，對於車內顏色運用，頗為考究。貫通道是暗紅色、拉手是棗紅色、坐椅是大紅，通過不同層次突出中國紅的特點。為了精選顏色，哈爾濱地鐵集團有關負責人通過在鋁合金噴漆出來的各種色彩中，利用一個多月時間，挑選出適合的顏色。

　　每顆螺絲花紋都整齊一致

　　哈爾濱地鐵人對於地鐵車輛制造可謂苛刻的細致要求，使得哈爾濱地鐵制作非常精致，“幾乎所有到中國北車長客參觀的各地地鐵集團負責人，必看哈爾濱地鐵。”生產商相關負責人說。

　　精品之精，體現在各個細節之中，哪怕是一個螺絲都不放過。“車門軌道處、中頂板處的裸露螺絲，擰緊後的‘十字花’花紋都要求擺正，一顆顆校對。”馬柏成說。就連電視機的邊框，也是經過幾次挑選。起初的邊框為金屬質感，看上去並不高檔，經過比選，確定為具有磨砂質感的材料，費用沒高多少，但檔次上來了。此外，車內拉手與扶手間的布條顏色等，都經過斟酌。

　　讓哈埠市民坐舒服的地鐵

　　摸哪兒哪兒舒服、看哪兒哪兒順眼，看似簡單，卻成了哈爾濱地鐵車輛最高的目標。

　　為了給乘客提供乘坐舒適性，哈爾濱地鐵所有坐椅高矮全部按哈埠市民的體型特點，以人體工程學進行設計，“坐椅的高度為450毫米即0.45米，可以保證絕大多數乘客感覺舒服。”馬柏成說，“同樣，車內的扶手、拉環等，設計高低也經過計算，高度適中，其中，拉手距離地面的高度為1620毫米，約1.6米。”

　　而拉手的材料，同樣經過精挑細選，為拉絲不鏽鋼，不但有光澤度，而且舒適感強。