東北網9月5日訊 本月下旬，哈爾濱地鐵列車將從長春市運抵哈市，進行聯調聯試。記者4日從哈爾濱地鐵集團有限公司了解到，作為地鐵列車運行的基礎，目前哈爾濱地鐵1號線軌道鋪設已完成總量6成以上，預計10月底將完成全部正線軌道鋪設，年底前達到竣工驗收條件。

　　『哈爾濱地鐵1號線全長17.466公裡，但鋪設軌道的長度可遠遠不止17.466公裡。』中鐵一局集團有限公司哈爾濱軌道鋪架項目部副經理賀建峰說。據介紹，哈市地鐵1號線工程正線長度為17.466公裡，由於地鐵軌道鋪設工程分為上行線和下行線，所以哈市地鐵1號線正線的軌道鋪裝長度為39.767公裡。此外，加上1個停車場、1個車輛段的軌道鋪設，地鐵1號線的總鋪軌長度約為53.544公裡。從2011年6月11日起，施工單位開始從清濱公園往醫大二院方向進行軌道鋪設。目前，從農科院至教化廣場區間的雙線約14公裡軌道鋪設已經完成；從哈東站至煙廠間的六站5區間雙線約10公裡的軌道鋪設已經完成，正線軌道鋪設已經超過總量的6成。

　　據介紹，為了減少地鐵運行對周邊的影響，在軌道鋪設中，根據隧道與周邊建築物的距離、土層的厚度以及直線距離等，經過測算和環評，鋪軌施工中分為普通道床和減震道床，普通道床每天鋪軌長度在75米左右，減震道床每天在50米左右。此外，為了使地鐵線路在建成後的運行中，乘客能在安靜舒適的環境中乘車，軌道鋪設中采用了無縫線路焊接技術。受施工條件等方面的限制，一根鐵軌的長度約為25米左右，鋪裝成地鐵軌道後，接縫會對地鐵車輛運行產生大量的噪音。施工單位使用德國進口的移動式閃光接觸焊接機組，使無縫接軌的長度達到了2公裡左右，將使得地鐵車輛在運行過程中更加平穩、安靜。