東北網9月25日訊(陳曉光 姜久明 記者楊林川)加格達奇是我省唯一一個設置在外省的區域中心城市，過去只靠一條砂石路與嫩江省界相連，僅這段200公裡的路程就需走三四個小時，無法融入哈爾濱5小時經濟圈。國道加格達奇至嫩江公路的建成通車，將徹底打通大興安嶺地區通省的“斷頭路”，實現高等級公路通省進京。
加嫩公路通車儀式現場。東北網記者 楊林川 攝
省交通廳領導親切慰問加嫩公路建設者。東北網記者 楊林川 攝
9月24日，記者一行驅車到這裡采訪，剛剛畫完標線的黑色路面在金秋的陽光下熠熠生輝，公路沿線是無盡的田野，讓人豁然開朗。即將通車的加嫩公路已經開始工作，迎接過往車輛。
加嫩公路鳥矙圖。姜久明攝
在項目A8標段一下車，記者發現這裡公路標志牌與眾不同，是用漢蒙兩種文字表述的。項目指揮李一珩告訴記者，現在所在的位置是內蒙境內的鄂倫春自治旗。全長170.119公裡的加嫩公路，是國家重點乾線公路加格達奇至錦州縱線的重要組成部分，起點位於內蒙古自治區莫旗額爾和鄉雙合村，終點位於加格達奇城區，是采用雙向四車道一級公路技術標准，高標准打造的高速化公路。穿越內蒙境內的路段達140公裡，是我省唯一一條修在外省的高等級公路。
正是收獲的好季節。剛到大楊樹路段，記者就被公路兩側農田裡現代化的收割場面吸引。沿著公路走進機群作業的大豆地，工作人員告訴記者，這裡是中儲糧北方分公司八場的種植基地。場長毛成武說，加嫩公路的通車，真是讓在這裡工作20多年的他格外高興。他給記者算了一筆賬，中儲糧北方分公司的基地在嫩江，過去這段沒有路，運糧車需繞行20公裡再走砂石路到嫩江，一走就是7個多小時，遇到天氣不好一天也到不了，運費每噸70多元，司機還不願意乾。現在3個小時就到了，路況又好，運費每噸降到50元，一天能拉兩趟，光運費這個秋收就節約14萬多元。再加上路好，收地非常快，工作效率提高，成本降低近20%。
中儲糧北方分公司八場的大型收割機正在作業。東北網記者 楊林川 攝
九月也是藍莓加工的忙碌季節。大興安嶺是著名的藍莓故鄉，在位於加嫩公路連接線加格達奇工業園區裡，記者來到大興安嶺百盛藍莓科技開發有限公司。企業經理孫景波欣喜地告訴記者，加嫩公路快通車了，我們這種靠公路進原材料和銷售的企業，物流成本大大降低，1噸能省60元，純利潤提高2%。據了解，加嫩公路的延長線為工業園區打通了主動脈，物流十分便利，公路通車以後，像百盛這樣的企業不僅眼前的效益提高，在長遠規劃上也作了調整，不僅做藍莓的深加工，還外銷藍莓、紅豆越桔等鮮果，讓這些深山裡的原生態水果走進大城市的超市。酒香也怕巷子深。
中儲糧北方分公司八場場長毛成武接受記者采訪。東北網記者 楊林川 攝
加嫩公路融入我省五小時經濟圈。東北網記者 楊林川 攝
加嫩公路不僅實現大興安嶺到哈爾濱的“5小時經濟圈”，帶來我省西部地區經濟社會發展的提速，還改善了內蒙古自治區人民的生活。
記者沿路來到內蒙古自治區鄂倫春自治旗大楊樹鄉振興村。藍天，草地，羊群，一派和諧的田園生活。村長馬德生告訴記者，這裡過去出門只靠一條砂石路，糧食運不出去，牛羊賣不上價。加嫩公路的通車，我們村的老百姓最高興了，今年，黑龍江、吉林的車都來這裡買散養的羊，人均收入增加了近萬元。特別是村裡孩子上學難的問題徹底解決了，以往孩子上學到鄉裡得1個多小時，路還不好走，雨天出不去門，七八歲的孩子就得住校，現在高等級公路一通，村裡的孩子每天都能回家了。
9月25日，備受黑蒙兩省人民關注的加嫩公路正式交工通車，我省西北部經濟發展大環線已經形成。
