東北網10月10日訊 經過10個月的艱苦奮戰，全長449米的牡綏鐵路擴能改造工程磨刀石一號隧道於10月8日實現安全貫通。它標志著牡綏鐵路擴能改造工程建設取得突破性進展，為工程鋪軌接通創造了有利條件。

　　由中鐵二十二局承建的牡綏鐵路擴能改造工程磨刀石一號隧道位於陽明區磨刀石鎮境內，全長449米，是全線重要的架梁通道和關鍵控制工程。該隧道雖然不長，但圍岩級別差，施工難度大。為了確保施工進度和安全質量，施工單位認真制定施工方案，根據隧道圍岩特點做好超前地質預報，因地制宜選擇短進尺、弱爆破的開挖方法和施工工藝，減少對圍岩的擾動和破壞，嚴格掌握開挖進度和支護進尺。同時，做好開挖、支護和仰拱、襯砌等工序的合理銜接，加強過程監控，確保了該隧道施工的質量和安全、進度。

　　該隧道是牡綏鐵路擴能改造工程繼馬玉蘭溝隧道後第二個貫通的隧道工程。磨刀石一號隧道貫通後，相關附屬工程將於2013年7月完工並具備鋪軌條件。

　　據悉，牡綏鐵路始建於1901年，由於建設年代久遠、硬件條件差，目前旅客列車平均時速只有46.5公裡。2008年末，鐵道部決定對濱綏線牡丹江至綏芬河段進行擴能改造，新建雙線電氣化鐵路，工程全線總長138.8公裡，工程投資106.2億元，設計速度為每小時200公裡，新建橋梁71座，包括17座特大橋梁。項目在2010年7月開工建設，計劃2016年9月30日竣工，待項目完工後，牡丹江至綏芬河間旅客列車運行速度將達到每小時200公裡，兩地間單程耗時將由近4個小時縮至1個小時。