東北網10月11日訊 記者昨天從市交通運輸局運輸管理處獲悉，為實現鐵路、公路間的“零換乘接駁”，預計今年年底前，哈西公路客運站將同哈爾濱西站一起正式投入運營。屆時，我市將重新調整現行的公路客運站站際分工：安發橋、教化客運站將被取消，其中安發橋站的全部線路、教化站的部分線路將移至哈西客運站；新增的哈西客運站將承擔京哈線、哈同線等省內外多條重要線路的客運任務，成為我市又一公路客運綜合性樞紐站。

新落成的哈西公路客運站。本報記者劉陽洋攝

　　安發橋站全部線路遷哈西

　　據了解，目前我市市區內共有南崗、道外、三棵樹、大橋、教化和安發橋6個公路客運站。多年來，安發橋和教化兩個客運站由於沒有發車場地，所發出的數百臺長途客車只能在哈站周邊的上夾樹街、下夾樹街、鐵路街、曲線街、滿洲裡街和公司街6條街道上停靠，極大地影響了市民生活和旅客安全。市交通運輸局相關工作人員介紹，哈西公路客運站投用以後，現有的安發橋客運站、教化客運站將被取消。其中安發橋公路客運站的181個班次、318臺長途客車，以及教化公路客運站的部分長途客運線路將遷移至新增的哈西客運站，另一部分將分流至其他客運站。屆時，哈西客運站將同目前的南崗客運站一樣，成為我市又一公路客運綜合性樞紐站。

　　松北將建公路客運站

　　另悉，目前我市已規劃在松北區新建一處公路客運站。待該站建成投用後，我市公路客運站將真正實現“站際分工”，即不同的客運站，承擔相應方向、線路的公路運輸任務，避免各站發車線路重復。

　　據了解，哈西客運站日均輸送旅客數量可達26000人次，日均發車數量將達到1000個班次，較南崗公路客運站的日均輸送旅客量每天多出7000餘人次。

　　哈市客運站分工

　　(哈西公路客運站投用後)

　　哈西客運站：發往京哈線、哈同線等方向

　　南崗客運站：發往哈綏線、哈牡線、哈黑線等方向

　　大橋客運站：發往蘭西方向

　　道外客運站：發往肇源、肇州等方向

　　三棵樹客運站：發往木蘭、通河、方正、依蘭、賓縣等方向