東北網11月28日訊(記者 王蕊) 12月1日，哈大高鐵將正式開通運營。承擔旅客運輸的CRH380B型高寒動車組列車會為旅客提供哪些速度的體驗？乘客在車上又能感受到怎樣的服務？與人們通常見到的列車相比，又有哪些不同？帶著這些疑問，28日，記者登上了D1304次列車，體驗了乘坐高鐵的感受。堪比航空服務的高鐵，帶給記者全新的出行感受。
即將開行的列車。郭俊峰 攝
“海豚車頭”減少阻力
早上7點18分，“D1304”次列車從哈爾濱西站出發，終到大連北站的高鐵列車。在站臺上，“D1304”次列車像一條長龍一樣停靠在高鐵線上。火車頭藍白相間，呈流線型，車頭和車身均標著“和諧號”的字樣。據列車長介紹，該型號列車被稱為“海豚車頭”，是根據仿生學設計的，車頭很圓滑，氣動阻力會很小，有利於列車高速運行。
據了解，CRH380B型高寒動車組具有牽引功率大、速度等級高，“海豚車頭”氣動阻力小，適應范圍廣，采用耐寒材料突破-40℃低溫極限，自動限速等特點和技術優勢，其設計時速達350公裡，是目前世界上最先進、最快的高寒列車。
每個座椅前都設有小桌板
走進哈大高鐵的車廂內，記者發現，座椅上分為兩種顏色，大部分的車座上套著藍色坐套，而少有的幾個坐椅上套著紅色坐套。
列車長告訴記者，紅色座椅是一等座椅，打開靠近過道扶手上，即可抽出其中一塊小桌板，將這塊板展開，正好與單個坐椅的寬度相當。“不僅是特等座或一等座有小桌板，在二等座的座椅前也設有小桌板，乘客可以在桌板上辦公或將杯子、筆記本等物品放在上面，十分方便。”
高鐵二等座椅。郭俊峰攝
車廂啟用自動感應門
記者發現，從站臺進入車廂後，當你走到兩個車廂中間處時，車廂門自動打開。原來，高鐵上實行了自動車廂感應門，只要乘客進入到車門上方45°的紅外感應區，玻璃感應門將自動開啟，乘客離開此區域後，車門纔會自動關閉。為了方便控制，車廂門側均設有控制車門的開關。“綠色按鍵”代表自動開啟，“紅色按鍵”代表自動關閉。
列車長告訴記者，車廂門在開啟後，10秒內無人上下車，車門會自動關閉。行駛中，列車所有車門均受集中開關控制，開關便失靈。在紅綠兩個鍵的上方還有“緊急解鎖開關”用於列車遇到緊急情況時，由乘務人員敲破封閉玻璃後按下。
列車兩端各設有一個觀光區
相比起普通動車組，哈大高鐵CRH380B型高寒動車組車廂內，還設有“觀光區”。“觀光區”分設在列車兩端，與兩頭的司機駕駛室相鄰，共有16個座位。
記者看到，“觀光區”近乎飛機頭等艙，與一等座車廂之間用玻璃門隔開，空間相對獨立。一個觀光區有8個座位，是紅色軟布包裹的坐椅，坐椅空間也比較大，給乘坐者提供了充分的活動空間。這8個坐椅被分成兩排，兩側共3個窗口，其窗口比其他車廂要大，乘客坐在這裡可以寬視野地欣賞車外的風景。同時，還可透過玻璃看到操作間內列車司機的工作狀態，與司機共同感受高鐵的速度。
高鐵一等座椅。郭俊峰攝
座位排序堪比“飛機座位號”
一列高鐵動車組內共設有8節車廂，可容納551人，分為三種，除了“觀光區”的特等座外，靠近“觀光區”的車廂是一等座，共有44個座位，一排4個座；還有二等座，為藍色坐椅，一排5個座，整列車是以二等座為主，二等座每個車廂定員在70至80人。
據介紹，哈大高鐵的座位號與飛機機艙座位排號相同，“A”、“F”字母是代表靠窗的座位，“C”、“D”字母是靠過道的座位，進入車廂內，乘客要按照票號尋找座位就座。
車上隨時備有緊急藥品
記者在乘務員室內看到，車上時刻備有紅十字藥箱，隨車配置了緊急救護的藥品，便於旅客的救護。
“我們都是經過紅十字救護培訓，持證上崗的。藥箱內配備了常見的急救藥品。救心丸、降壓藥、止瀉藥、暈車藥等等常用藥，應有盡有。”乘務員小劉告訴記者。
