中新社長春1月9日電 剛剛運營月餘的世界首條高寒高鐵——哈爾濱至大連高鐵即將迎來首次春運大考。記者9日采訪了解到，目前哈大高鐵待考『狀態』尚『輕松』。

　　9日的長春站售票窗口，尚未出現旅客排長隊購票的火爆場景，而選擇在春運期間乘坐哈大高鐵回家的旅客可以輕松買到車票。

　　長春站售票車間副主任高超介紹說，盡管自1月7日開始，旅客就可以通過售票網站購買春運車票，但經過兩天的時間，目前哈大高鐵在春運首日的車票都還很充裕。

　　『一是距離春節還有一段時間，學生流、探親流尚未到來；二是高鐵屬專線運營，密集的車次能保證輸送更多的旅客回家。』高超說。

　　長春站是東北地區春運期間輸送旅客最多的車站之一，每天從長春站始發、經過與經停的哈大高鐵列車總計38列。長春站客運值班主任張貴臣表示，春運期間勢必還要加大高鐵列車的開行密度。『目前，車站已經取消了所有客運值班員的休假，以縮短一些固定夜間線路檢查和動車組養護的時間。』

　　中國每年的春運都是一次超大規模的人口遷徙，密集出行的旅客給以鐵路為主的運輸帶來巨大壓力。而車次密集、基本實行『公交化』運營的哈大高鐵開通後，可以有效分流旅客。

　　2013年春運自1月26日開始，3月6日結束，歷時40天。據遼寧省大連市火車站預計，期間哈大高鐵將分擔約30%的運能，大連往沈陽、長春、哈爾濱方向的運輸壓力將得到有效緩解。

　　哈大高鐵將承載的運輸使命還不僅局限於東北地區。其還經秦沈客運專線與京滬、京廣高鐵相連，三條高鐵線路連接給春運出行的旅客提供了『高鐵套餐』。(完)