東北網綏化1月16日訊 嶄新的校車駛進校園，學生在班主任老師的組織下，排好隊形，有序地乘坐，這是在蘭西縣榆林鎮中心小學每天都能看得到的情景。

　　榆林鎮共有9臺校車，統一由榆林鎮校車公司管理，全鎮1000多中小學生，從學校到家長無縫對接，確保安全上下學。

　　榆林鎮是蘭西縣進行安全校車管理的一個縮影。為徹底解決校車安全問題，蘭西縣將校車安全工作提上日程，通過成立統一規范的校車運營公司、嚴格校車審批程序、建立服務期積分制等辦法整頓校車營運市場，實現了規范化管理。去年6月份，67臺新校車投入運營以來，沒有發生一起校車安全事故，實現了安全校車進校園。

　　依據國家出臺的《校車安全管理條例》，制定出臺了《蘭西縣校車專項整治工作方案》、《申請校車服務審核程序》等11項管理措施和辦法，嚴格落實校車安全領導小組成員單位責任機制，建立健全了中小學、幼兒園校車安全事故責任追究制度。同時，以“公開、平等、競爭、擇優”為原則，在全縣范圍內實行公開招標，並以校車公司為運營單位，采取教育、交警、運管三方聯動方式，辦理審批等相關手續，成功組建校車運營服務公司13家，購置符合國家校車安全標准專用校車67輛，服務范圍覆蓋全縣14個鄉鎮、130所義務教育學校。

　　建立檔案，戶籍化管理。這個縣對校車公司的校車數量、所有人、駕駛人、安全管理人、接送時間、行駛路線等基本情況實行了規范化、戶籍化管理。按照“一車一檔”機制，建立了“戶籍化”檔案，並做到了“兩個一律”，即：凡不具備資格的駕駛人一律禁止駕駛校車；凡不符合安全條件的車輛一律禁止上路行駛。

　　建立了實時監控平臺。為每臺校車安裝了GPS衛星定位監控系統，在教育、交警和運管部門設置了監控終端，實現了對違法違規車輛證據的直接索取和執法上的聯動。

　　實行服務期積分制。以一個學期為一個服務期，參照駕駛人員管理辦法，對司機和照管人員進行積分制管理，根據校車必須有固定的駕駛員和隨車照管人員，上崗必須佩戴胸卡，固定車輛及班次、固定接送路線、固定接送時間、固定的學生座位，必須要定時對校車進行檢測維護，每輛校車必須有固定的管理臺賬和日常安全記錄，照管人員和學校管理人員必須對乘坐校車學生認真清點人數，互見接送學生交接紀錄簽字等一系列管理辦法進行相應的分數評定。被扣不同的分數將受到不同程度的責罰，若12分全部被扣，就必須停運學習整頓一個學期，這期間由其他校車通過招標形式繼續提供服務。學校和校車公司一年一簽服務合同，家長根據實際需要自願選擇是否乘坐校車，或者乘坐哪個班次的校車。