東北網1月27日訊(記者 王蕊)“受區域、交通等因素影響，綏化市的經濟、社會發展在全省處於低水平徘徊狀態。從發展實踐中來看，交通欠發達成為制約經濟社會發展的關鍵因素。”27日，在省政協十一屆一次會議分組討論會上，省政協委員王術貴建議，加快綏化市鐵路、公路交通建設，實現區域經濟快速增長。

省政協委員王術貴。東北網記者 趙海 攝

　　綏化市在黑龍江省東北老工業基地調整改造中具有十分重要戰略地位，其所轄的“六縣三市一區”中，蘭西、青岡、望奎、明水都是“全省十弱縣”，被列入大興安嶺南麓集中連片特殊困難地區。這四個縣脫貧解困將對綏化乃至黑龍江省振興起到舉足輕重的作用。

　　“發展鐵路和高速公路交通，對於實現綏化市都市圈經濟、城市型經濟、異地經濟發展戰略，加快貧困縣脫貧、實現跨越發展具有重要的作用。加快鐵路和高速公路建設勢在必行。”王術貴建議。

　　王術貴認為，修建綏化——大慶鐵路和高速公路，對於提高運力、降低運輸成本、加快貧困縣脫貧顯而易見。他以青岡縣為例算了一筆賬。黑龍江龍鳳玉米開發有限公司目前年加工玉米100萬噸，佔綏化市玉米商品量40%，年貨運總量150萬噸左右。如果這150萬噸貨物改用高速公路，成本可降低20%，僅這一項企業可節約年成本120萬元；若改用鐵路運輸，成本可降低50%以上。如果途經望奎縣、蘭西縣和明水縣，每年減少的運輸成本將非常可觀。

　　“綏化市所轄的青岡、蘭西、明水等縣均位於黑龍江腹地，處在哈大齊工業走廊輻射半徑之內，具有承接大城市大項目對外轉移的區位優勢，修建鐵路可實現優勢互補、經濟雙贏。”王術貴說，還以青岡縣為例，該縣每年南到哈爾濱、北到北安的貨運流量高達800萬噸，客運流量超過1000萬人(次)，利用鐵路和高速公路進行運輸，可減少運輸時間，降低運輸成本。

　　“關於綏化至大慶和哈爾濱至北安段鐵路建設，我建議省政府把慶綏鐵路納入我省‘十二五’重點建設項目，督促加強與鐵道部的溝通，爭取資金支持，加快進度，確保‘十二五’期間完成。同時加快推進哈爾濱至北安鐵路立項規劃，組織專家論證，開展前期准備。”

　　王術貴建議，黑龍江省應將綏化——大慶高速公路及哈爾濱——北安段高速公路納入項目規劃，由省發改委及有關部門申報，爭取政策支持，采取國投與市場相結合解決建設資金。同時，建議相關縣市做好項目實施前的土地規劃、道路排障等准備工作。

　　“綏化市所轄青岡、蘭西等縣屬於農產品資源大縣，建成鐵路和高速路後，必將成為我省北起邊貿黑河、南接省城哈爾濱的又一條經濟動脈，同時緩解我省南部、東北東部的鐵路和公路運輸壓力，形成公鐵聯運、公海聯運新的現代物流格局。”王術貴說。