東北網1月28日訊 在省政協十一屆一次會議上，省政協委員吳慶忠建議：打通哈藥路、紅旗大街，對學府路和二環沿線等交通擁堵節點的街路進行改造，提高通行速度。

　　省政協委員吳慶忠提出，首先打通兩條交通要道。目前，哈市道裡區與南崗區聯絡通道只有海城橋、安發橋、霽虹橋，三條道路交通壓力較大，急需修建另一條通道緩解交通壓力。目前，哈藥路起點為公路大橋，終點為民安街，由於交通壓力較大，建議將哈藥路(民安街至前進路段)進行拓寬，打通哈藥路至文政街，打通後哈藥路將可連接松北區、道裡區、南崗區、香坊區4個行政區，成為哈市主城區貫穿南北一條大通道。

　　紅旗大街是連接香坊區與道外區的通道，只有南直路以及宣化街，兩條道路路網間距過大。目前，紅旗大街至東直路還是斷頭路，去往道外方向車輛需繞行南通大街或南直路，建議將紅旗大街打通至東北新街，能有效緩解南直路、宣化街、東直路，家樂福交通節點的交通壓力。

　　打通哈市東直路西端“卡脖路”。在建設松浦大橋時，為解決車輛通行問題，哈市曾規劃拆除該路段一南一北臨街兩座樓房(遠東和橋中浴池)，松浦大橋建成多年，嚴重影響東直路兩端車輛通行的兩座樓房還沒有拆除。建議盡快將“卡脖路”的兩座樓房拆除，確保車輛行駛的暢通。

　　2011年，哈爾濱市委、市政府對二環路進行了大修，使行車條件明顯改善。但是，康安路至三大動力路段，交通壓力特別大，早晚高峰擁堵現象非常嚴重。擁堵原因有兩點，一是公路大橋與二環路連通後，公路大橋方向的車可以快速進入二環路；二是哈藥路改單行後，去往南崗方向的車流也進入二環路進行繞行；三是和興路與哈平路交通節點擁堵，哈平路橋為雙向4車道，和興路為雙向8車道，上橋排隊現象嚴重，另外橋下轉盤通行不暢；四是與和興路平行分流道路較少。吳慶忠建議將和興路上橋處加寬至雙向六車道，同時對林業大學周邊破損較嚴重哈平三道街、哈平四道街、哈平六道街、動源街進行新建，使動力廣場周邊車輛能通過支路繞行，不經過動力廣場轉盤道。