生活報2月23日訊 哈大高鐵剛剛開通時，業內人士還曾說，公路、鐵路、民航的優劣體現在不同的裡程上，300公裡以內乘坐客車。如今這個說法out了，300公裡以內有了更多的選擇，可以選高鐵，更可以選自駕，尤其趕上春節高速公路小型客車免費的好機會。據統計，今年春節黃金周，排除非正常原因，哈市公路客運量首次下降，發車班次下降4%，發送旅客量下降0.3%。公路客運量下降的主因是高鐵和自駕免費的衝擊。另外，雪天公路封閉不便等因素也在改變著人們的出行觀念。
業內人士分析，未來客運市場將成為人們出行的應急交通工具，並向非鐵路沿線和“農村通”公路方向延展。
公路客流發車班次同比降4%
今年春節黃金周期間公路的運行數字顯示，哈市公路客運總站所屬各大公路客運站共計發車5750個班次，與去年發車6250個班次相比下降了4%。今年公路運送旅客19萬人次，較去年春節黃金周期間運送旅客19.7萬人次下降了0.3%。
春節哈市各客運站客流統計趙博/制圖
記者連續多日對哈市客運市場進行走訪時發現，2010年春節期間，哈市公路客運量達20餘萬人次，其中哈市周邊區縣短途線路在春節期間走俏，節後哈爾濱通往沈陽、北京、大連等省外客運班車返鄉客流急劇增長，還有阿城、雙城、賓縣等哈市周邊區縣短途線路也很走俏。2011年，哈市公路客運流量主要集中在哈市周邊衛星城市如賓縣、肇東和五常。到了2012年，哈公路客運春節運送旅客至綏芬河和齊市方向客流集中。客流方向主要集中在省內東部線的雙鴨山、佳木斯、綏芬河、牡丹江、七臺河，和西北部線路的大慶、克山、北安、齊齊哈爾等城市。今年，除夕至正月初六發送旅客19萬人次，主要集中在超過300公裡的佳木斯市、鶴崗市、雙鴨山市、方正縣和依蘭縣等線路。
三大原因自駕免費、高鐵、降雪影響發車
高鐵出現、高速自駕免費、降雪封路影響等是造成哈市公路客運量下降的三大主因。
哈市南崗公路客運站副站長徐駕然說，受高鐵影響的主要是哈大客運線路，從哈爾濱去往長春、沈陽和大連方向的客流量。再一個，公路客運受影響最大的就是降雪，今年我省大部分地區遭遇了三年以來最大的一次降雪天氣，在整個春運期間更是遭遇了十餘次因為降雪導致高速公路封閉後造成的公路客運班車被迫停運的現象，有大量准備乘坐公路客運的乘客選擇了其他交通工具出行。尤其在農歷臘月二十三至農歷臘月二十六之間，哈市再次遭遇了陣雪天氣，造成我省多條高速公路的臨時封閉，也相對影響了春節期間的公路客運流量的增加。記者在調查中發現，處於極寒城市的哈爾濱，在面臨極端天氣的情況下，公路客運無疑最不佔據優勢。
除此以外，最大一個原因還是受到春節期間高速公路小型客車免費通行影響，導致公路客運量大幅下降。記者從我省交通部門了解到，今年春節期間，僅瓦盆窯收費站每進出京哈高速的小型車就達兩三萬臺次，比去年春節上漲了28%。
記者在調查采訪中了解到，隨著哈市居民私家車擁有率的逐年提高，在短途出行中，有車一族多首選自駕出行，其中哈爾濱到大慶、齊齊哈爾這些城市，因距離在300公裡以內，路況較好，因此越來越多的市民選擇自駕出行，再逢高速公路免費，自駕車出行的人也越來越多。而省內周邊的縣市，距離僅在200公裡以內，人們更加首選自駕出行了。
從目前的客運形勢看，客運市場客流量最好的線路在哈爾濱去往佳木斯方向的哈同公路沿線，這是因為一是哈同公路哈爾濱到佳木斯段368公裡，路途稍遠；二是哈同公路坡路較多、新手駕車有難度，因此一般去佳木斯的人多會選擇客運交通工具。
發展方向
應急出行服務及“農村包圍城市”
應急出行服務
及“農村包圍城市”
客運站春節客流量下降，其傳統的300公裡內的優勢不再，下一步公路客運的方向在哪裡呢？
哈市運輸管理處相關負責人對記者說，鐵路提速主要都是在大城市之間的乾線鐵路上，而處於交通末端的中小城市和支線所在地區並沒有受益。為了確保高速列車的快速直達，大量中小城市站點不再停靠，使得當地居民不得不捨近求遠，繞道去大城市乘坐火車，給短途公路客運帶來了一定的客流量。隨著我省公路路網實現全覆蓋連接，幾乎使哈市公路客運線路達到了“村村通”的便民服務。
尤其是，近年來，隨著我省大部分非鐵路沿線的居民不斷地往返於城市與鄉村之間工作與生活，讓公路客運運輸成為了非鐵路沿線居民的主要交通工具，成為了我省非鐵路沿線居民出行的主要依賴對象。我省北部線路的中小城市中，每年乘坐公路客運返鄉的乘客已經超過數十萬人次，在我省農場區域居住的居民更是把乘坐公路客運出行當成自己出行辦事及工作的主要交通工具。
據哈市公路客運總站站長王洪生介紹，今年哈市公路長途客運在春節黃金周及春運期間的客流主力軍由許多中短途客流及非鐵路沿線客流組成。目前，我省長途客運線路中有近70%為中小城市線路及農村線路，可以說，哈市的長途客運線路已經實現了“農村包圍城市”的出行特點，隨著鄉鎮之間的小型長途客運線路的加入營運，哈市的公路客運已經全面完成了鄉鎮之間的“小長途”客車與縣際之間“大長途”客車的“無縫對接”。比如，有一位乘客要在哈市坐車前往我省巴彥縣的天增山後鄉，由於沒有任何火車及飛機可以到達該地點，必須在哈市道外公路客運站乘坐前往巴彥縣興隆鎮的“大長途”車到達，乘客在興隆鎮的客運站下車後，再轉乘直接前往天增山後鄉的“小長途”車進行轉接。
目前，哈市公路客運“農村包圍城市”的特點已經全面完成了需要由飛機和火車送達到第一目的地後，再轉乘長途客車到達最終目的地的旅客需要。
