東北網3月2日訊 (記者 孫曉銳) 熟悉哈爾濱地鐵集團工程部項目長王世展的人都知道，王世展平日裡少言寡語，可只要他出現在地鐵施工現場，便會立即呈現出“拼命三郎”的工作狀態，被同事們譽為英勇善戰的“排頭兵”。

　　博物館車站戰功赫赫

　　博物館車站受國貿城搬遷等因素影響，直至2011年10月份纔具備施工條件，是地鐵1號線最晚開工的車站，開工時1號線其他車站絕大多數的附屬結構已施工完成，而且2012年底1號線全線通車的剛性目標也已確立，博物館站能否按期完工成為1號線能否按期通車的制約節點。

　　為加強博物館站的施工管理力度，確保按時完成工期目標，經地鐵集團公司研究決定王世展專門負責博物館站的施工管理。工程開工前，在公司及工程部領導帶領下，王世展多次組織設計、施工、監理等參建單位認真分析現場條件，充分考慮可能存在的諸如圍護樁如何穿越5層既有鋼?結構成樁；冬季施工如何保證進度、質量；土方開挖時既有國貿城、“7381”結構如何破除等各項難題，做好各項應對准備。開工後堅持現場管理，每天早七點准時到現場，晚上在現場經常加班到深夜，對現場出現的各種問題、困難組織參見單位認真分析原因，積極采取措施，逐一予以化解。經過各方的共同努力，博物館站於2012年9月30日提前完成了主體結構封頂，地鐵集團公司2012年底通車的目標得以順利實現。

　　同時2012年11月初王世展完成了東大直街施工路段路面的永久性恢復，開通了路面交通，即為公司節省臨時恢復路面的費用，也為東大直街冬季雪後路面交通順暢提供了保障，得到了哈爾濱市公安交管局、行政執法局等單位的好評。

　　突發搶險衝鋒在前

　　王世展所管的6、7標段區間工程為“7381”既有人防工程改造施工，受地下不明水源及原有“7381”背後存在大量空洞影響，西大直街與復興街、海關街、海城街以及上夾樹街交匯處，連續發生多次較大規模的意外險情，路面出現大面積沈降，均直接影響大直街路面交通安全及周邊樓房安全。接到報告後王世展組織施工單位積極采取措施，防止次生災害發生的同時。他還充分利用地鐵公司資源積極協調其他施工單位和管線等產權單位，根據確定的搶險方案，合理調配資源，科學組織搶險施工，及早消滅安全隱患，恢復正常社會交通。在搶險過程中王世展不懼危險、不講條件，經常是連續幾天吃住在現場，直至完成搶險任務。由於他妥善處理了突發險情，保證了道路交通安全，維護了地鐵工程社會形象。

　　2012年8月，南崗區遼陽街發生地面塌陷，造成了人員傷亡及經濟損失。雖然此次險情與地鐵施工沒有關系，但考慮到地鐵公司及所屬施工單位的施工經驗、施工資源等條件均有利於對險情區域的搶險加固施工，市有關部門、領導要求，為避免發生次生災害，造成進一步損失，由地鐵集團負責此次排險加固工作。接到命令後王世展立即帶領施工單位進駐現場，本著對市政府、市民負責的態度，結合對相關險情的處理經驗，多次帶隊冒著再次坍塌的危險，進入事故現場，查看出現區域實際情況，掌握第一手資料，積極向相關領導建議處理方案。連續十幾天吃住在現場，帶領施工單位科學組織、認真安排，圓滿的完成了排險、加固任務，得到相關領導的好評，為地鐵公司創造了良好的社會形象。

　　地鐵動遷戶總關情

　　王世展所管標段地處東大直街，為哈爾濱是最主要的繁華路段，周邊業戶眾多，地鐵施工過程中，個別商戶不能理解，甚至采取一些極端的手段，提出一些無理的要求並煽動他人上訪、圍攻，直接影響了地鐵施工建設和公司辦公秩序。王世展不等不靠，積極耐心的去做宣傳、解釋工作。並根據公司的安排，協調地鐵分局、派出所及街道辦事處等相關單位一並去做疏導工作，圓滿的化解了2次上訪和1次糾紛。給工程建設創造了穩定的社會環境。他耐心細致地做好周邊業戶、群眾的工作，為地鐵工程建設創造良好的環境。

　　王世展在工作中勤懇敬業無私奉獻，多次獲得地鐵集團的黨風廉政建設先進個人、先進工作者、先進個人及優秀共產黨員等光榮稱號，2011、2012年連續兩屆被地鐵集團公司評為先進個人標兵。