東北網3月13日訊 過完春節，來哈打工的李文想考B型駕駛證，從事道路運輸行業。他去了多家駕校，無一家招生。近日，記者對我市駕校行業走訪了解到，從今年1月1日公安部123號令實施後，我市約80家駕校場地無一達到B證以上培訓標准，目前，哈埠A1、A2、A3以及B1、B2駕駛證培訓全面處於“停擺”狀態，今年上半年或難以恢復招生。

　　現狀兩萬學員學車無門

　　“能學B證嗎？”李文詢問北環駕校。這已經是他諮詢的第7所駕校了，可得到的答復同樣令他失望：只能培訓C1駕駛證。“駕校問了好幾家了，都只招收C證學員。”李文說。

　　不僅是李文，去年哈市公交行業招聘的10餘名需要考取A3駕駛證的准司機們面臨著同樣的問題。他們僅能完成理論學習，但苦於沒有駕校進行B證以上的培訓，何時能拿證上崗遙遙無期。

　　記者從市機動車駕駛員培訓行業管理辦公室了解到，我市共有駕校約80所，已全部停止B證以上駕駛員培訓工作。每年這部分學員約2萬人，目前，正遭遇“學車無門”的尷尬。

　　原因駕校場地規模不達標

　　“停止B證以上學員培訓，是因為1月1日公安部123號令實施後標准提高，目前哈市所有駕校的場地均達不到要求。”市機動車駕駛員培訓行業管理辦公室副主任南瓊說。

　　按照要求，B證培訓科目為16項，包括模擬高速公路、連續急彎山區路、隧道、雨(霧)天、濕滑路等。訓練場地要包含所有科目的話，面積需達到11萬平方米以上。以模擬高速公路考試項目為例，就需要修建一條長400米、寬12米的高速公路，最少要求場地有400米的直線距離。

　　目前，我市駕校的訓練場地較大的在5萬平方米左右，小點的為2萬平方米左右，還有部分駕校靠租用場地作為訓練場，在規模上就達不到標准。其次，高仿真的教練場地需要駕校新一輪投入。不算場地購買或是租賃的費用，僅是新建模擬設施就需要資金1200萬元至2000萬元，對於大多數駕校來說難以負擔。

　　前景2處場地正在建設中

　　沒有訓練場地無法招生，考試也就無從談起，但高昂的場地投入費用是擋在駕校培訓行業面前的一道坎。

　　業內人士給記者算了一筆賬：按照新規，B證培訓為118課時，每名學員每天最多學習4課時。按1臺教練車每天工作10小時計算，一個月可培訓學員3.58人次，目前B證培訓費用約為3700元，一臺車一個月纔掙13246元，其中還包括人員開支、燃料費、車輛折舊費等。

　　目前，一些駕校正考慮通過多家聯合等方式，新建B證以上駕駛員培訓場地。雖然已有2處場地正在籌備建設中，但場地投入使用最快也得到六七月份，今年上半年，哈埠或將難以恢復B證以上的駕駛員培訓。

　　即便這2處場地投入使用，哈埠全面恢復B證以上駕駛員培訓仍尚需時日。業內人士表示，對於每年約2萬名學員來說，2個訓練場地還是顯得單薄。根據學員數量，B證以上的培訓場地達到3至4個，纔能實現供需平衡。

　　記者從有關部門了解到，市交通運輸局計劃建設一個現代化的高等級駕校，爭取今年立項開工，明年投入運營。