生活報3月27日訊 新學期開始，學生上下學和市民上下班車流疊加，導致哈市主城區乾路交通節點增加，黃河路、長江路、先鋒路等主乾路交通壓力進一步增大。近年來，雖然新路橋陸續開通，可是由於駕駛習慣使然，市民仍按原有行車習慣走老路、走大路，出現老路堵車、新路沒車的現象，道路資源極度浪費。

　　新建路橋和三四類支路車少人稀，使用率亟待進一步挖掘。有不少市民因為不熟悉街路環境，在遇堵時繼續“紮堆”。為此，本報聯合哈市交警部門近期將陸續發布各區交通出行參考信息，指導市民避走老路，改擇新路，避開交通壓力集中路段，減緩城市擁堵。

　　26日，本報聯合哈市交警部門經過踏查南崗區十大交通節點，為市民率先設計了繞行乾路、選走支路、曲線行車的十條最佳路線，讓市民避免堵車，提高出行效率。

　　節點1

　　暢行關鍵：大成街地道橋

　　新擇路線：去往紅旗大街、南直路方向的車輛，可選大成地道橋、嵩山路等。相反也可選同樣的路，可有效分流黃河路、長江路等的交通壓力。

　　早晚高峰期間，上下班車流增加，加上就餐流，導致大成街、黃河路、先鋒路段車流集中。不過，大成街由宣化街去花園街方向車流較大，而相反方向流量較少，大成街地道橋利用率不高。

　　黃河路、先鋒路

　　節點2

　　暢行關鍵：宣化街高架橋

　　新擇路線：可選擇花園街、宣化街、右轉上宣化高架橋直接前往，此路線可有效分流寬城街、寬橋街的交通壓力。

　　寬城街、寬橋街一帶，因超市、學校集中，開春以來交通早晚高峰期間車流增加，交通壓力增大。由東大直街、大成街去往先鋒路的車輛，交通早晚高峰期間盡量避開寬城橋路段。

　　寬城街、寬橋街

　　節點3

　　擇路關鍵：軒轅路

　　新擇路線：為起到提前分流的作用、由先鋒路、黃河路、嵩山路去往長江路方向的車輛，可選擇軒轅路、玉山路直接進入長江路。

　　一到早晚高峰時間，由嵩山路向長江路右轉車輛得經常排隊等候，造成車流積壓。

　　長江路

　　節點4

　　擇路關鍵：河渠街

　　新擇路線：由紅軍街去往大成街方向的車輛，可選擇在花園街右轉進入阿什河街，然後左轉經河溝街、河渠街直接前往。

　　花園街周邊有十七中、六十九中、花園校、奮斗校等四所學校，加上毗鄰商圈，從3月份開始，幾乎全天面臨車流高峰。

　　花園街

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　　節點5

　　擇路關鍵：河渠街

　　新擇路線：由果戈裡大街去往大成街方向的車輛，可經花園街、阿什河街進入河渠街前往。

　　以上兩條路線可有效分流花園街、果戈裡大街的交通流量，河渠街全線無信號燈，單向行駛、路口T型交叉，車行順暢，可省去選擇花園行車路口等候信號放行的時間。

　　處於商圈地帶的果戈裡大街在平峰時段也是車流集中，一到晚高峰，下班和放學車流加入，容易形成擁堵。

　　果戈裡大街

　　節點6

　　擇路關鍵：宣德街

　　新擇路線：由東大直街、花園街去往文昌街方向的車輛，可選擇由大成街、宣德街、革新街、黑山路直接進入文昌街。

　　市民因為長期形成的駕駛習慣，去往文昌街方向習慣經過宣化街，造成該路段車流量大，而宣德街日常車行率低，車行順暢，可有效分流宣化街的交通流量。

　　宣化街

　　節點7

　　霽虹橋區域、一曼街

　　早晚高峰期間，霽虹橋區域、一曼街臨近校區，開學後車流量增長三成以上。

　　擇路關鍵：八區地道橋

　　新擇路線：由火車站經一曼街、景陽街去往道外方向，或由南崗去往道裡田地街、北環路的車輛，可選擇八區地道橋直接前往。

　　此路線直線到達，單向行駛，可有效分流霽虹橋區域、一曼街、景陽街的交通壓力。

　　節點8

　　擇路關鍵：鐵路街

　　新擇路線：由火車站(南崗中心區)去往西大直街、學府路(哈西地區)的車輛，可通過鐵路街直接前往；由博物館去往哈西地區的車輛流可通過海關街進入鐵路街直接前往；由道外去往哈西的車流，可選擇由春申街、海關街進入鐵路街直接前往。

　　西大直街沿線交通壓力一直較大，尤其在開春後，購物人流增加，學生流加入，停車位緊缺，違停車佔道，一直是交警治理的重點路段。

　　西大直街

　　節點9

　　擇路關鍵：衡山路

　　新擇路線：由香坊區經嵩山路去往省政府方向的車輛，可通過嵩山路、漢水路進入衡山路前往，可緩解由嵩山路向長江路左轉方向的交通壓力。

　　早晚高峰，由嵩山路向長江路左轉去往省政府方向車輛時常堆積，排起“長龍”。

　　嵩山路

　　節點10

　　擇路關鍵：綏陽路、漠河路

　　新擇路線：由軍工院內去往道外區方向的車輛，可選擇由文廟街進入綏陽路、漠河路(育紅小學門前道路)、右轉進入宣化街地下橋、道外十四道街前往，此路線可有效緩解車輛由軍工院內通過軍工崗期間的排隊等候現象。

　　軍工崗交通“瓶頸”在於該路段是一段較長的上坡路，影響車輛行進速度，冬天尤其明顯；來宣化高架橋、宣化街地面、育紅小學門前的多股車流匯入，導致車流交錯，影響通行。